来回就是四十分钟。不是特殊情况的话，平时也够用了。如果是全国人开会的情况，那可能就要除了这个火车，还要用轮船、快艇、渔船、小汽车、公共汽车、摩托车和自行车一起出去，才能在半天内聚集起上万人。不过这种情况，一年也不会发生几次，就没必要把运力设置在这么极端的情况，能满足平时就不错了。
分析完后，我就决定让欧阳科去办理这件事情，一千一百万的款，从银行帐上支出。然后用船把材料运过来后，再由这边的富纳房地产开发公司来施工。
我跟张星说明，为了防止涨潮和大浪来袭，铁路应该高于海平面五米，要保证行驶安全。如果岛的部分不够高，就用沙石填高位置，如果是海的部分，就用铁架支撑起来，形成高架桥的方式通行。并且铁路旁边，建一条公路，水泥路。现在汽车很少，一车道就够了，每隔二百米有个地方让车就行。当然，公路旁边也要有一条行人和自行车道。因为人和自行车的数量都不会很多，所以可以合在一起用一条道，在这么漂亮的风景面前，散步也应该是一件美事。
不过这件事情并不是最急的，可以安排空闲工人来完成，其他的建筑完成后，再调到这个项目来建设。
预算方式，我给张星二千万的预算，用于施工建设。
张星一一记下，表示一定会把项目做好。