能够胜任这些精细工作的。
造船厂的褚厂长，也是技术出身，是参加过核潜艇的发动机建造工作的，所以他很明白，建造核动力发动机，最难的部分，实际是核反应堆的建造。
褚厂长说：“马工，这次的装配，虽然不涉及核燃料注入试验，但核动力发动机工序复杂，还是小心些。”
马毅知道褚厂长不是太放心，“大国重机”项目干系重大，只能成功，不许失败，所以作为装配厂厂长，他压力巨大。但马毅却并不担心，核动力航母发动机不过是核裂变发动机，就是核聚变发动机，他都有可能建造完成，所以马毅立马喊道：“组装开始。”
褚厂长一紧张，就要劝马毅稳重行事，可马毅却开始有条不紊的布置总装线、分装线、工位器具及线上工具等任务，依靠柔性输送线输送工件，利用启停式动力辊道进行运输，而后一条条吩咐自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等运作，在接下来的三天三夜之中，一刻没有停歇。
三天后，当一台占地二十平方米的巨型裂变发动机建好后，马毅马不停蹄，他用坚决的口吻喊道：“立马注入裂变燃料，备好石墨棺和涡轮蒸汽机，开始试验。”
核裂变发动机的测试，在三天内结束了，当看到蒸汽机稳定的被推动，胶州湾造船厂的褚厂长立马吩咐测算推力。
因为裂变发动机实际是核反应堆的能量，推动蒸汽机转动，带动舰艇，所以这样的发动机也可以直接叫做核反应堆。
推力是发动机能够提供的动力大小，是发动机性能的主要指标，也可以叫做输出功率。
当褚厂长忙着测算输出功率时，马毅并没有和他一起，因为他对自己建造的核动力发动机，有着绝对的信心。
他从总控室起身，走下来，就见数千工作人员，一起给他鼓掌，掌声持续了足足五分钟，这是一个伟大的时刻，马毅凭借卓越的知识，为我国建造成了先进的核动力反应堆，能够直接用于核动力航母的发动机，打破了美国对这一技术的垄断。可以说，我国的核动力航母，指日可待。
马毅敬礼，而后在高伟强不无自豪的目光之中，回到了休息室，而在休息室的门前，建造“钢铁号”的专家们，已经在等待了。
马毅体力值有105点，连续三天三夜不睡觉，所以也并不疲惫，领头的专家黄远厥也不绕弯子说：“马工，‘钢铁号’的设计方案已经成熟了，可材料方面，我们真的无法达到您说的要求。”
马毅早就知道会是这样，他打开休息室的门，与此同时，他快速的取出了那一吨一号金属，所以专家们一下子看到了一个金属容器之中，装着的液体金属。