倒不必了，我自己过去就可以。”
林峰也没有坚持，自己确实还有一点走不开，于是，分别给方安平和赵鸣志打了电话。
谢康全大约坐了十几分钟就离开了，前往雷火航空发动机设计中心，估计下午还会去雷火飞行器设计中心，他没有在这里呆太久。
因为是顺产的缘故，加之又年轻，胡潇潇第二天就自己能下床走动，在医院呆了五天就出院回家了。
住大别墅肯定比在医院方便得多，也舒服得多，不但有杨玲和赵焕芝照顾，而且，林峰特地请了最有经验的月嫂，且还请了两位，目的就是不要累着自己的老婆。
从医院回来的第二天，在胡潇潇的坚持下，林峰还是去了公司，坐在了自己的大办公室。
知道老板上班了，公司的高层们都过来露一个脸，坐一坐，聊上几句，到了上午十点多钟，终于一切又安静下来。
坐在自己的电脑面前，林峰又开始绘制设计图纸，继续将一些关键和重要零部件的设计图纸亲自绘制出来。
如这台发动机的风扇叶片设计图纸。
这种风扇叶片无疑是开创性的设计，也是世界最顶尖的设计，第一次采用这样的全新的设计理念，不但叶型非常的漂亮，而且效率更高，产生的推力大。
这是一种大型空心宽弦风扇叶片！
对于现代高涵道比发动机来说，风扇是最关键的部件之一，它能提供80%的推力.风扇的转速要求达到3000～4000转/分，通过风扇的空气流量可达到10000千克/秒，因此风扇的设计要十分仔细，其中风扇叶片不但要求气动性能好而且重量轻和抗外物撞击。
系统设计的这种宽弦风扇叶片将这些几乎做到了极致。
气动性能优良，效率高，可靠性也非常高，还结实耐用，重量也非常的轻。
在风扇叶片上做得最好的航空工业企业目前来说应该要数罗罗公司。
据称，罗-罗公司的风扇叶片有很高的可靠性，无论是普通的还是宽弦的风扇叶片在使用中从未发生过损坏。
例如，rb211的普通风扇叶片的无损伤记录超过4000万小时，rb211，泰和v250o发动机的宽弦风扇叶片则超过1000万小时，这在航空发动机制造业实属罕见。
不过，系统设计的这种空心宽弦叶片问世之后，这种记录估计迟早要改写了，它们比罗罗公司的空心宽弦叶片更先进，更出色！
林峰一边亲自绘制这台发动机的第一级风扇工作叶片的设计图纸，一边满意的在心中想道，不愧是系统，设计出来的东西真的不同凡响。
如果让罗罗公司知道，雷火科技工业集团在宽弦风扇叶片这一领域将超越他们，不知道是什么感受。
如果空心宽弦叶片也分为三代的话，那第一代宽弦风扇叶