来的时候，处罚结果就已经公示在公司内网上，另一条是737max的培训通知。
关于9846重着陆事件处罚结果和徐清预计的差不多。
机长是暂停机长资质三个月，进行模拟机专项提升，模拟机培训费用自费，扣除三个月绩效工资。这个处罚结果对机长来说有点儿重了，但是还没有到不可接受的地步。
让徐清意外的是他竟然跟一副的处罚结果是一样的。都是停飞两周，同时扣除两个月的绩效工资。
徐清两个月的绩效工资都快一万了。这说到底跟他没啥关系的倒霉事儿竟然让他直接损失了一万，这还不算停飞两周少赚的钱呢。
关键作为直接责任人的一副竟是同样的处罚结果，这让徐清心里有些不平衡。
上座副驾驶跟观察员二副能一样吗？徐清有理由怀疑公司是不是在搞他！
这一次徐清没有猜错，公司确实是在搞他！
停飞就停飞呗，可公司可不会让徐清消停了。跟在学员队的时候上行政班一样，徐清在停飞阶段需要配合公司工作，说白了又要白干活了。
徐清收到邮件后第一时间就打电话给常教员，将重着陆的处罚结果跟常教员说了下。反正关于飞行的事儿，徐清事无巨细都要跟常教员说道说道。
对于徐清的处罚结果，常教员也觉得稍微偏重了些，不过还没到离谱的地步，也不好找人家辩论，只能捏着鼻子认下了。
电话里对徐清的事儿倒是没说多久，反倒是常教员问起了李先奕姐夫家的那个新公司的事儿。
一开始徐清还以为常教员有意跳槽，说了半天才知道常教员是为了石中豪问的。
常教员都快退休了，哪里还有闲情逸致跳槽啊。石中豪现在的处境他也知道些。公司现在这么乱，领导都是朝不保夕，他的话也不顶用了，只能由着石中豪自生自灭。
石中豪未来的路还很长，如果有路子，常教员希望徐清帮他师兄一把。
徐清正有此意，今天遇见石中豪的时候，他哪里还有往日的乐观劲头，谁知道他强颜欢笑之下是如何苦涩的内心。
徐清跟常教员通完话就准备打车回家。你没看错，徐清现在已经膨胀到大部分都是打车出行了。
刚点开打车软件，就来了个电话，一看号码是座机号码，徐清基本断定就是公司的了。
接通电话，果然就是机队的人。主要意思就是让徐清检查明天早上出港航班，包括有没有做网上准备，对近期通告有没有了解之类。
这个工作徐清之前也做过。就是2.19事件以后，徐清不愿意碰飞机的那段时间。不过，检查早上出港的航班还是第一次。
查早班跟查其它时间段的航班那是两个完全不同的概念。
由于大量的省内机场是早上起飞，所以早班的时候