只要横向对比一下，就一目了然了。
郑和的船队仅是到达非洲大陆沿岸，一个来回就需要将近两年的时间。
这还是在风调雨顺且不出现任何意外的情况下。
如此一来，就相当于，生生将这个速度提升了四倍不止。
这是什么概念。
原本需要两年才能完成一次的航行，现在半年就行。
一年之内就能来回两次，这简直就是做梦一般的速度啊。
如果你只是认为，船速提升了，好像也没什么了不起的。
那你可就大错特错了。
在商场上有这么一条定理。
在你本金不变的情况下，你卖出货物的频率越高，那么你一年之内能赚到的钱也就越多。
海上贸易也同样是这个道理。
原本你两年才能完成一次交易，现在一年之内就能完成两次，效率提升了四倍，也就等于说你赚钱的速度提升了四倍。
但这还只是最基本的优势而已。
航行的时间缩短，影响的可不只是赚钱的速度。
首先，在海上漂泊的时间越短，消耗也就越小，相应的你需要携带的生存物资也就可以相应的减少，从而能拉更多的货物。
其次，船海上的时间越少，可能出现危险的也就越低。
打个比方说，一艘船，一次远航就是两三年的时间，这段时间之内，船基本全都是泡在水里的，即便船体出现了腐烂破损，你也是没办法修补的。
一旦出现这种情况，那最好的结果可能就是搁浅在某个地方，最坏的可能就要船毁人亡了。
可航行缩短了，这个问题出现的可能将会极大的降低，即便真的遇上了这个情况，只需要简单的修补一下，坚持一两个月，就能顺利的达到目的地，安全性大大的增加。
当然了，这种最顶级的大型蒸汽轮船，也不是说想建造就能建造的。
且不说，大明的工匠们从来都没造过这种新型的船，短时间之内，能不能上手还是两说，单说一艘船就需要四个蒸汽机，李天现在就是想要找四个机器来也是找不到的。
以最好的情况估计，这艘注定要载入人类史册的巨轮想要面世，少说也要等上一年的时间才行。
之后远航测试，修改出现的问题，这一套流程下来，少说还需要半年的时间。
即便这些全都完事了，等到大批量制造，有需要一年左右的时间。
也就是说，李天想要实现自己去欧洲观光的梦想，少说也要两年半之后才能成行。
在他原本的构想中，大明的蒸汽舰队，最迟明年底就要见到雏形，三五年之内，达到一千艘，实现制霸全球的海洋的目的。
如果按照目前的这种速度，三五