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这一点应该视觉闯关中最难的，因为一旦入碗位置选得不对，那赛车很有可能撞上。
兹….
五菱宏光发出轮胎摩擦声，不快不慢地进入了弯道。
吴天心中计算着领航赛车刚刚过完的时间。
因为只有不到一秒，所有吴天和你更多是凭借感觉再数。
感觉差不多了，吴天立刻开始调整车身。
当五菱宏光的车头转过，即将摆正时，吴天忽然想起，领航赛车过弯时发出的轮胎摩擦声消失后，紧接着又有一声极为的微弱的摩擦声一闪而过。
刚刚计算路线时，吴天并没有把这声音计算进入，因为他觉得那估计是领航赛车在微调车身。
可当行驶到这，调整车身时，多年的经验告诉他，那绝对不是在微调车身。
因为没必要，如果不是在躲避什么，那动作就是多余的动作。
高手驾驶赛车向来都不会有多余动作的。
想到这，吴天立刻通过微弱摩擦声判断出，领航赛车当时偏移的角度。
随即他控制宏光进行了同样漂移。
赛车顺利通过，吴天没有感受到，任何阻碍。
“呼…，差点就着道了，第二关太过简单，让我忽略了且克兄弟的阴险。后面得打起十二分精神。”
稍一放松，吴天立刻集中精神。
一点五秒过去，吴天到了大c型弯前面。
同样的，他按照在即判断出的位置进入弯道。
顺利过弯，大c型弯相对来说，还是简单一些，因为赛车可供活动的空间比较大。
从弯道一出来，吴天立刻降低速度，让赛车平稳行驶，然后开始聆听领航赛车的声音。
一如前面领航赛车的引擎声音在不断变大，速度也在逐渐提升。
“速度这么快，难道前面全是直道吗？”吴天心中嘀咕。
但就在这时，原本比较洪亮的引擎声忽然变闷闷的好像被什么挡住了一样。
闷闷的引擎声音持续了两秒多，然后又恢复正常。
紧接着就是连续轮胎刺耳的摩擦声，只不过中间有那么零点几秒，摩擦声会减弱一些。
“那挡住引擎声音是什么？”吴天努力地回想着声音的变化，忽然他脱口而出，“难道是隧道？”
“应该就是隧道了，只有隧道才会让声音又聚拢的现象。”
“隧道结束那连续的摩擦声应该是s弯，中间摩擦声突然变小，因为是领航赛车在调整方向。”
在脑中大概勾勒出赛道模样，吴天控制五菱宏光急追。
很快他就验证自己的想法，果然是隧道，虽然他看不到，但对于声音在隧道的反射还是很清楚的。