不足500公里），和微生物电池的1800万公里完全不是一个数量级。
陈伟觉得事情很紧急，立刻给比迪老总张福打电话，让老总关注这一次发布会。
陈伟这样说道：“今天的发布会或许会改变整个新能源汽车行业！”
其实不用陈伟打电话，张福已经在会议室观看着发布会直播，而且是要求所有的高层全部参加。
张福此时的后背全是冷汗，面对特斯拉这样的大山比迪汽车都有些吃力，现在有来了一个更可怕的挑战者，要想在红海市场生存，太困难了。
米国，加州，特斯拉总部。
马斯也刚刚和朱彤通话完毕，马斯要求朱彤安排人全程录制发布会的视频，要想办法接近样车，拍摄照片。
马斯喝了一杯白兰地，有一种很强烈的预感。
绿液s1不会多夏国的国产新能源车造成伤害，因为它的定价绝对不是十多二十万，但是一定会重创特斯拉。
电池对比之后，陈椰说道：“那么我们的电池将会搭载在什么样的系能源车上呢？”
“绿液s1!”
聚光灯全部打在了绿液s1上。
暗夜绿的车声在灯光下更是显得流光溢彩，时尚而且富有档次。
大屏幕介绍着绿液s1的整体情况。
车身尺寸（mm）为5054*1953*1442，离地间隙（mm）170，轴距（mm）3050。
车身的这个数让现场不少观众很满意！
尺寸和轴距意味着绿液s1有着较大的乘坐空间，舒适性非常好。
汽车搭载前后双永磁电动机总成（类似于燃油汽车的四驱），意味着s1有着较为强大的动力。
但是观众们最关心的问题还是——电机的参数。
电机的参数类似于燃油汽车发动机的参数，这很大程度上代表着汽车性能的上限。
屏幕上显示出一组数据：
电机总功率：533kw。
扭矩：998牛米。
前电机最大功率200kw。
后电机最大功率335kw。
最高速度：260km/h。
改名为绿液集团的南马集团在大量招募人才之后，对技术的薄弱环节——电机进行了改良和测试，并且赶在发布会之前量产了新的电机。
该电机的功率高于比迪汉和特斯拉m3等车型，接近于特斯拉ms车型，但是低于特斯拉ms的顶配。
特斯拉ms顶配车型，电机功率达到809kw。
但是作为一款在城市里跑的纯电动车。
绿液s1的电机总功率达到533kw已经很了不起了！
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