一下盟友的心情。
本来就是牵扯到你们两个的纠纷中，
祸及池鱼。
现在好了，你抽身离开，我成了矛盾的焦点。
这叫什么事？
当然，路是自己选的，许家可以忍，关煌也可以忍。
但免不了生隔阂。
……
关煌“嗯”了一下。
云服务这种事，自然是由小及大，等到华建习惯了超人云的存在。
想要迁徙，成本是很高的。
因为平台最初的设计，就会使得用户对平台的依赖度大大增加。
你调用的函数都是平台特有的，如果转到其他平台上，很难保证程序同样运转。
许男继续说道：“除了特斯拉，还有监管部门的立案调查，不过，这个你不用担心，最多就是罚点款，不会有什么大动作。”
关煌同意。
不要说王援朝在背后捣鬼，许家有可能帮忙……
大的环境也不允许。
有句话说的很有道理，大案看政治……
想启动反垄断调查，也得看看国际国内环境。
这个时候，显然不是合适的机会。
许男：“至于特斯拉，咱们也没办法，王援朝这是歪打正着。”
关煌点头。
特斯拉进入国内的背景比较复杂。
王援朝只是其中一个导火索。
电动车这事，看历史就知道。
九十年代就有人提出，“我国能源都是石油，通道都在外国手上，未雨绸缪，我们要注意发展新型能源的汽车。”
到了新世纪，当初呼吁发展新能源车的博士上位了，开始布局新能源车。
大量补贴砸了进来。
十年饮冰，冷暖自知。
说没成果吧，电池技术基本是全球独步了。
说效果显著吧，产业技术和产业链整合……
一开始，主要思路是靠补贴，喂出个电动车巨头。
结果一帮企业只会骗补贴，不会搞技术整合产业链。
监管层还被蒙在鼓里。
后来，有人去日本视察。
日本人介绍了自己的新能源汽车，各种指标各项参数一对比，差距全出来了。
这下，是个人都懂了。
一味的萝卜是不行的，还得有大棒。
这个大棒，就是引进鲶鱼，搞鲶鱼效应。
所以说，没有王援朝，也会有张援朝、陈援朝……
总之不会让国内的电动车企继续骗下去。
许男继续说道：“给