，这和您当初所提出的理论是相悖的！”
最早要求德国海军放弃防护巡洋舰建造装甲巡洋舰的就是约亨自己，现在提出这种概念不是前后矛盾吗？
“阿尔弗雷德，我当年提出这种思路的时候我们的海军还在意3000米作为标准交战距离呢，但是现在呢，我们都已经将标准交战距离拉伸到10000米的距离上了，而且未来还有可能更远，这种情况下，敌人的中小口径舰炮对我们的水线部分就基本没有威胁了。
所以我们取消掉所有的中等防护装甲，节约下来的重量用来增加动力系统和强化重点区域的装甲，反正中等厚度装甲也挡不住穿甲弹。这样我们就能用较小的吨位来达到航速和防护的平衡了，这种防护布置方式不同于以往面面俱到的布置，我称之为重点防御。”约亨终于说出了自己的想法。
all or nothing，既重点防御虽然首次出现在美国建造的超无畏舰内华达级上，但是实际上早在凯普斯在设计南卡罗来纳级的时候就已经考虑到了随着舰炮威力的提升，原本的防御布置方式就已经难以满足设计要求了，重点防御的设计思路随即提出，而总委员会在经过数年的论证后最终将这种理念应用到了内华达级的设计中，从而开创了战舰防护体系设计的全新时代。
而且实际上德国的高速战列舰在航速上的要求并不高，虽然戴维?贝蒂手上的战列巡洋舰队中有着航速高达27节的雄狮级和28节的虎号，但是实际上编队航速不可能高于25节，因为其中有航速较慢的不倦级在拖后腿。
而有着一战最优秀战列舰美誉的伊丽莎白级高速战列舰虽然号称航速25节，但是实际上航速只有24节，日德兰海战中就有过贝蒂的战列巡洋舰和托马斯的高速战列舰脱节的情况出现。
而此时德国海军的动力系统、舰体线型都没有历史上那么坑爹，德国海军的高速战列舰只要能保证航速达到25节，那么就基本能满足和戴维贝蒂的第一战列巡洋舰分舰队纠缠的任务了。
而且进入战列线交战后，那就更不存在什么航速优势了，为了保证射击平台的稳定，因为炮战阶段，各舰都会将航速降低，以保证射击精度，这个航速一般是10-15节为佳，而且期间不能做任何剧烈变向。所以什么所谓的利用航速放风筝的打法都是游戏玩多了的人yy出来的。
在这种情况下，对射的双方就是在玩排队枪毙的线列步兵，只不过约亨为的重点防护高速战列舰则在身上套上了保护要害的防弹背心。
当然这种想法放到现在就不那么容易接受了，毕竟当年美国人拿出这种设计的时候也被自己的同行视为放弃治疗，现在提尔皮茨就在进行了坚决的抵抗：“陛下，这种设计太过冒险，没有装甲的区域根本无法挡住大威力的穿甲弹的。”
“无装甲区域本来就是非核心区域，就是在炮战时被放弃掉的区域，没有装甲，大威力穿甲弹会直接穿过去，形成无