崇祯自己拿出了一张纸来，上面很简单的一些画。
他画的当然不是海船的完全图纸，而是船舵轮的图纸。
这个时代还没有出现船舵轮，船舵还是比较原始的样子，靠大量的人力来去控制。
船上的那个“方向盘”，还在等一百来年才会被欧洲人应用。
崇祯拿出来的就是这个“方向盘”的图纸。
另外还有尺寸的要求，长度在60米到80米之间。
宽度的尺寸就留给造船厂自己调整了，这和吃水有关。
按照明末大航海时代的标准，欧洲已经流行起盖伦船。
盖伦船可以作为远洋级战舰，实现远洋航行。
西班牙的无敌舰队战舰吨位更是已经达到了800吨到1000吨。
而大明朝犹豫长期禁海，在造船上已经落后于西方。
不过没关系，大明朝是有很深厚的造船底子的。
清江督造船厂的产能和生产线都非常完善。
崇祯相信这对他们来说并不是难事。
高顺林接过图纸后，仔细看了一遍，甚为震撼，仿佛一个新世界被打开了。
操作船只居然还可以用这种旋转盘？
“陛下放心，草民保证能做出来！”
“好，朕现在让你做所丞，此事若办好了，朕就升你为工部主事！”
高顺林一听，连忙道：“草民……臣一定不负陛下重托！”
要知道，他们这种人出身匠户，地位是很低的，突然成了官，相当于社会地位连跳三级。
接下来，杨一鹏陪着崇祯，参观了其他造船厂。
在造船厂足足考察了大半天，崇祯才回到行宫。
他算是见识到大明朝清江督造船厂了。
除了有国营商社臃肿的老毛病以外，其实清江督造船厂的产能还是很齐全的，完全可以消化他的需求。
到了傍晚的时候，骆养性又呈递了一份招供书上来。
还是李灏的。
这一次李灏终于招了几个人出来了。