，我更喜欢90度夹角的v型汽缸布局。”
水平对置发动机的动力输出特征呈“凸”字形，一开始没力，很平缓，等转速到了某个点之后忽然急剧上升，并且在很短的转速变化之后就呈现出很高的动力输出特征，但当转速高道某个点之后动力输出又突然开始下降，跟神经病一样，整个动力输出的特征、曲线、运转的平顺度比90度夹角的v型汽缸结构的发动机差远了，唯一的好处，就是重心低。
听自家老板说到这一点，众人都下意识的点头。
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