车来以旧换新的客户，经销商会给报出一个大约比市场价低8%到10%的报价，这一反一正，经销商每笔生意就可以多赚个三四百美元。
至于那些选择更低首付甚至零首付的用户，经销商们赚道的更多，原因无他：这次的业务，是amc与自家老板旗下的联合信用银行一起合作的，因为大家是同一个老板的缘故，联合信用银行这边也很大方，根据审批下来的贷款利率的不同，他们会分别给amc一个0.1至0.5%不等的返利。
别小看这点返利，虽然看上去一万美元只有10到50美元，可架不住这生意大啊，以gl8这款mpv在美国的热销程度，一年卖掉20万辆那是小意思，20万辆，就差不多是二十七八亿美元，哪怕这个返利取个中间值：0.3%，那一年下来的返利也有八百多万美元，是很大很大的一笔钱了。
“先生们，民众对我们这款金融产品的接受度高的超乎我的想象！我建议，我们可以再接再厉，把这个金融政策全面铺开，普及到了自家旗下的所有车型上，”在公司的董事会上，杰克·韦尔奇激动的拍着桌子：“根据我们的计算，如果我们将这个金融政策全面铺开，会至少拉动整个集团20%的销量增长，20%啊先生们……”
“真的有这么多？”
听杰克·韦尔奇说可以至少拉动20%的增长，董事会的董事们一个个都淡定不能了，倒不是他们怀疑，与其说是怀疑，还不如说是不敢相信：至少20%的增长？天呐，这怎么可能？！
“这是我们上一周的销量报告，”没有什么比事实更有说服力的了，杰克·韦尔奇直接丢出了上周的销量报表：“在过去的一周，gl8的销量增长了26.7%，先生们，现在你们谁还在怀疑这个金融政策对销量的拉动作用？亦或者，你们以为克莱斯勒、通用和福特在看到我们的举动之后会无动于衷、任凭我们来收割这一波红利？”
杰克·韦尔奇的话提醒了诸位amc的董事们，自己看到了这个金融政策对消费者的吸引力，难道福特、克莱斯勒和通用就是瞎子？
他们会有钱不赚？
看着被amc抢走的市场无动于衷？
怎么可能！
在赚钱这一点上，资本家的反应速度向来很快，何况amc这此拿出来的又不是什么特别高级的技术，说白了就是一个营销技巧而已，也没办法申请专利，对于amc而言，最好的做法就是趁着这个先机，尽可能的先下手为强。
想明白了这一点，没有人再迟疑：“那就干吧！”
………………
与此同时，看着自家下跌的销量，福特汽车、克莱斯勒汽车和通用汽车的管理层门坐不住了：不应该啊，这个时候例来都是全美汽车销售的旺季，也是各大汽车品牌促销力度最大的时候，怎么今年这个旺季不但没旺起来，反倒是销量比之前还少了一截？