但具体到s—64的身上，那就太不现实了，远远超出了华夏未来很多年内的工业现状。
陈耕想了想，尽可能委婉的说道：“李先生，这个……怎么说呢，我们先不说以华夏当前的工业和科研能力能否消化‘空中吊车’的技术，也不说美国国会是否能通过这项技术转让，单说一点最基本的：发动机和传动系统您打算怎么办？”
“发动机和传动机构？”
“这款直升机的三个版本，哪怕是性能最弱的民用版本：s—64，搭载的涡轮轴发动机的最大功率也能达到4050马力，性能最强悍的h—54b的发动机能达到4800马力……”目标编号188- 手机阅读网随时期待您的回来