琴科设计局这边，在陈耕接下来的参观过程中，相比与此前带着几分敷衍味道的感觉，表现的一下子热烈起来。
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伊夫琴科设计局汇的“陈耕手里有应该罗尔斯罗伊斯公司授权的rb211发动机的全套专利、技术和生产资料，对于苏联提高d-18t发动机整体寿命具有极高的参考价值”的紧急电报，立刻就引起了苏维埃高层的重视。
费尔南德斯陈手里竟然有应该罗尔斯罗伊斯公司rb211发动机的全套技术、专利和生产资料？
苏联高层的第一反应就是不信：这怎么可能？
可不信归不信，既然伊夫琴科设计局如此郑重其事的汇报上来了，而且表示还是陈耕的那个女秘书无意中说出来的，那么，不管这个消息到底是不是真的，苏联的情报系统都必须将这件事查明白：谁让这个消息对于提高d18t发动机的寿命如此的重要呢？
与此同时，苏维埃中央也立刻指示伊夫琴科设计局，一定要招待好费尔南德斯陈；
还有，他不是想要买一架l-39教练机么，告诉他，苏联政府对这件事很重视，正在认真讨论，请他耐心等待至于等到什么时候，当然是等到苏联的情报部门调查清楚陈耕手里是否真的有rb211的技术的时候。
调查的速度出乎苏联高层想象的快。
毕竟是公开的消息，通过一些公开的渠道就能掌握，只用了两天，kgb的调查结果就送到了苏联政府高层的办公桌上：费尔南德斯陈手里确实掌握着全套的罗尔斯罗伊斯rb211发动机的技术、专利以及生产资料，英国人甚至连rb211发动机的生产线都帮他装好了。
苏维埃高层目瞪口呆！
但更让他们目瞪口呆的是费尔南德斯陈引进rb211发动机技术的过程：费尔南德斯陈是不打算引进rb211的，他只打算引进“tay”mk650-8c，可罗尔斯罗伊斯集团因为财务极其困难，逼着费尔南德斯陈以低价买下了rb3211的全套技术、专利以及生产资料，并且帮他配好了整套生产线……
还能这么搞？
看到这个资料，苏联高层集体疯了：知不知道为了搞一款200千牛以上推力级别的航空发动机，我们费了多大的力气？为了确保d18t能够成功，我们先搞了一个同样是三转子结构的d36，通过d36，才慢慢的掌握了三转子发动机的设计、特性，期间栽过的跟头、浪费的钱简直不计其数，现在，你费尔南德斯陈竟然被人逼着掌握了这一级别的发动机的制造技术？！
卧槽！
怎么就没人逼着我这么干呢？
不管看到了这个汇报的苏联高层有多么懊恼、多么感慨老天爷对苏联的不公平，苏联军事工业的主管机构：部长会议主席团下属的军事工业事务委员会还是立刻做出了决定：确认费尔南德斯陈