来：“哪怕是能够签50架的意向订单呢，我也不担心它了。”
陈耕眨眨眼，仔细想了一下，总算是明白了小麦克唐纳的意思：如果麦道能够获得50架md-12的订单，哪怕只是意向订单，这个项目就算是起来了，只要好好地运作，达到180架的盈亏平衡点也就不是什么困难的事，但问题是，，麦道上哪儿找这50架的订单去？
这样的承诺，陈耕也不敢许，他叹了口气：“这样啊……”
小麦克唐纳的眼里面有些失望：如果费尔南德斯能够答应，那就太好了。
陈耕却是话题一转，向小麦克唐纳问道：“md-11现在拿到多少订单了？”
一说起这件事，小麦克唐纳的表情更加黯然了：“62架。”
听到这个数字，陈耕就忍不住叹了口气：这个数字实在是太惨了！
要知道，麦道在1986年雄心勃勃的宣布md-11计划的时候，他们高调的宣称md-11能够卖掉超过700架，这其中刨除吹牛的成分，所有人、包括小麦克唐纳本人都觉得卖掉500架md-11不成问题，可就现在这个订单发展趋势，恐怕最终到停产的时候总产量能不能达到250架都是问题。
陈耕本来是不想管这么多的，可一想到md-11这面大旗绝对不能倒下，陈耕还是对小麦克唐纳说道：“我觉得，md-11必须做出调整了。”
“啊？”小麦克唐纳一怔：“调整？怎么调整？”
陈耕道：“我记得md-11一开始的订单情况还是不错的，之所以订单量迅速下降，是不是有很多之前有意向的航空公司取消了订单？”
小麦克唐纳叹了口气，虽然没有说话，但这就算是默认了。
陈耕也没打算掐着小麦克唐纳的脖子逼他一定要承认，说道：“我注意到，和dc-10一样，md-11又出了几次事故，我相信各大航空公司之所以取消订单，与md-11在气动布局上与dc-10高度相似有很大的关系，所以，md-11要想卖得好，就必须重新调整dc-10/md-11最为人诟病的地方：三发布局，从三发改两发，或者改四发，不过我更加倾向于改两发，即只保留机翼下的两台发动机。”
“你开什么玩笑？”小麦克唐纳诧异的惊叫起来，他觉得陈耕简直就是疯了：“md-11的设计，要求它的总推力必须达到至少800kn，要么使用四台jt9d-219、rb211或者早期型cf6这样的发动机，还要么就使用现在的三台cf6-80或者pw4000，可使用4台发动机根本就没有什么经济性可言，双发？现在根本就没有单台最大推力能够达到400kn的发动机，3发布局是我们经过长时间的讨论才确定的……”
“那就降低最大起飞重量、降低最大航程啊，”小麦克唐纳的话还没说完，陈耕就打断了他的话，说道：“空客的a330可