档次就已经够让他们憋屈的了，自然更不会反对，于是纷纷点头，而聪明的家伙，已经意识到弗拉基米尔先生接下来要说什么了。
“既然俄、华两国需要联起手来才能对抗米利坚的压力，那我们就要做一些有益于俄华两国友谊的事情，”说到这里，弗拉基米尔终于说出了那句大家都已经心知肚明的话：“大毛愿意与华夏一起联合开发全新一代的中型运输机，但并不是以安-70为基础，而是以图-330为基础。”
唉？？？
弗拉基米尔这话一出口，所有人都愣住了，大家集体惊愕的望着自家大统领：说了这么多，竟然不是以安-70运输机为基础开发新一代的运输机？
弗拉基米尔先生到底是怎么想的。
这个问题，弗拉基米尔先生肯定是不可能自己解释的，他将目光看向了谢尔盖·伊万诺夫。
谢尔盖·伊万诺夫一开始其实也想不明白弗拉基米尔是怎么想的，咱们明明在讨论安-70啊，怎么忽然之间就跳到安-330上面了？
但他毕竟是空军司令，对于各类军用航空装备也格外熟悉，在最初的错愕之后，他猛然意识到了一件事：装备的自主！
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“弗拉基米尔先生的决定再正确不过了，相比于安确实更加适合作为新一代的中型战术运输机，”在说出这番话之后，迎着众人疑惑的目光，谢尔盖·伊万诺夫解释道：“咱们首先说安-70，这个飞机的最大载荷高达45吨，货仓尺寸比伊尔-76甚至还要宽敞不少，飞行速度也比伊尔-76只慢一点点，这听上去都是好事，但大家想过一点没有，那就是：
安-70的性能这么先进，那它的采购单价能够达到多少钱一架？
相比于伊尔-76，他能便宜多少？
而一架最大起飞重量达到了130吨、发动机的总功率相当于安-12总功率的2.5倍的战术运输机，单位油耗成本又会增加多少？
别忘记了，我们需要的，终究还是一架中型战术运输机，需要装备的数量不少，所以采购单价、日常的使用和维护成本更是我们需要考虑的。
而图-330呢，首先，这个飞机的货仓同样能够满足新一代中型战术运输机的需要，虽然这个运输机的最大载重和a-400m一样都是35吨，但货仓却比a-400m还大了一些，这意味着我们可以运一些比较宽大、但重量没有那么重的装备，比如某些特种武器平台。
当然，最重要的是，图-330运输机有70%的零部件与图通用，而图-204已经是一款成熟的运输机了，这就意味着如果我们以图-330作为下一代中型战术运输机，不但可以加大的降低研发成本，使用现有的图-204生产线，最重要的是可以通过军、民两个通道大幅度降低生产成本以及日后的使用、维护成