，也没必要这样做。
如果你还有转速的余裕空间，低档位高转速加速会比高档位低转速加速更猛！虽然极速会受到档位的限制，然而，只要当前路段还跑不到极限速度，低档位可以让你全程都保持一个平均的高数值速度攻略赛道。
在这一点上，自动挡的车倒是失去了在档位上的选择空间。因为提档和降档都变成了车辆自动选择。而且，两辆同样配置的车，手动挡起步只要操作得当，起步会比自动挡更有优势。
因为，手动档的给油行为可以是驾驶员直接开到低档高转速然后不停跟档。自动挡则完全不同，到了可以提档的位置就会自动提档，这是一个定时定量的过程。你这次把油门踩死，自动挡也是这么快给油和加速，下次把油门踩死，它的加速过程还会是一模一样。
而手动挡在这方面的优势在于，我们可以自由选择转速和提档时机，一般自动挡在加速中不会逼近红线区。会保留安全转速。而手动挡可以突破这一设定，自主选择时机。
总结。
手动挡对于车辆的控制空间很大，想快就快想慢就慢，转速合适只要别冲到红线区怎么开都可以。自动挡虽然方便，毕竟不是由人自主控制的。要么前进，要么后退，要么就是空挡。一旦你选择了某一个，其余的就没有你什么事情了。你就管打方向盘和踩油门告诉车子要加速。
而且，自动挡不会管你是赛车手或者小白，他为了让一个不太会开车的人买了自动挡的车也能开的轻松些，在设定上全部是会限制各方面在安全水平的。毕竟，这东西本就是为了方便，稳定。不是站在赛车手的角度考虑，而是让任何人都可以安心舒适的开车出行而已。
不过，我们也不要觉得所有人用手动挡都比开自动挡还强，说到底，还是要审视车手本身的驾驶能力。你让一个普通人开车，他真的能做到比自动挡变速还灵活娴熟？
实则，真正的事实是，专业车手和老练的手动挡司机。他们的操控力，一者肯定或二者基本，两者能大于自动挡的自动操作。然而，除去这些人，其余的司机，大部分人的挂挡水平还真不见得会比自动挡的自动变速高。马路上随便找找就能抓到一堆，一提档后面直冒黑烟的小车，如果不是自身的零件问题，就是司机的提档时机太烂了。一提档车子就直接一抖的，踩下油门整个车都在猛晃的，也是提档的太早，转速太低，拖不动车子。对于他们，还不如开自动挡舒心便捷。而且还比自己滥整档位快些。
当然，也许几十年以后，我们讨论的问题，就会变成“人类”和“电脑”谁开车更厉害了，到时候，若是自动驾驶能达到现在世界级赛车手的水平，对车子的操控能力炉火纯青。也知道低档位高转速跑得更快，甚至也学习到赛车手的各种专业技巧，而且它们计算更厉害，路线选择的更完美，到了那时候，人和自动驾驶比起来，又会变成不专业，不够快的一方了。
此刻。
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