本那场事故中，机长凭以往经验，及时将飞机拉高，穿出厚厚的云层。
紧接着副驾驶向机场地面控制中心报告，声称飞机已穿越尼科上空。
机长接报后，指令机组将飞机下降到3000米高度。
但事实上，由于飓风阻力和云雾遮挡，加上当时的飞机并没有装备定位系统，机长人员出现误判，飞机实则仍在安第斯山脉上空飞行。
因此在遇到强气流的情况下，才导致飞机撞上了雪山。
虽然知道了事件的前因后果，但林舒能做的并不多。
由于飞机是模拟驾驶，因此在他的显示屏上，也没有相应的位置显示。
也就是说，林舒要靠自己的经验，判断飞机大概会在什么时候飞出安第斯山脉。
可林舒……根本就没有经验。
咽了咽口水后，他长长呼出一口气，头脑保持绝对冷静的状态。
飞机撞到雪山的最大原因，是因为飞机遭遇了强气流，加上极端天气，导致飞机的动力根本脱离不了。
因此林舒有两种办法可以选，一是让飞机避免强气流，二是让飞机在遇到强气流时，还能从中挣脱。
两种办法都不好选。
因为林舒根本不知道当时飞机是在哪里遇到强气流的，而且就算他知道在哪，但也不代表着其他地方也没有。
而想让飞机挣脱，概率也很小，不然当初那架飞机就不会撞上雪山。
由于还在高空飞行，林舒立即向坐在一旁的王世新问道：
“王指导，这次模拟驾驶，是只有事故发生地上空有强气流，还是其他地方都有。
另外，飞机的动力是否还是达到现在的水平。”
听到林舒的问题，王世新有些意外的看了林舒一眼。
没想到周围的环境才刚刚发生变化，林舒就猜到了模拟的是哪一次飞行。
“飞机动力自然没有到现在的水平，而强气流也不单单只在事故发生地上空，不然也就没有了模拟的意义。”
也是，如果在提前预知的情况下，的确失去了模拟的意义。
沉思片刻，林舒心里也有了决定。
既然动力不够，那第二种方案基本可以排除。
只能想办法避开强气流。
但又有一个很严重的问题摆在林舒面前，安第斯山脉上空阴云密布，能见度极低，他根本无法判断现在飞机飞到了哪里。
而王世新显然不会给他提示，唯一能倚靠的他自己。
当林舒在心里盘算，飞越安第斯山脉所需时间时，驾驶舱里忽然响起一阵声音。
“雷达已识别，请爬降低至三千米！”
听到这声音，林舒也意识到，自己现在所处的位置