直到下午三点过，打了一上午高尔夫球，午餐午休后，就在风景秀丽的高尔夫会所，财富基金论坛的第二场开始了。
uber推介。
和昨天在酒店最高层的会议中心不同。
今天这里四面透亮，远眺海景，近处都是青山绿水的高尔夫场景，大厅外面还有赵德柱的员工们当外围观众，他们不一定能听清或者听懂谈论什么。
但能够骄傲的旁观自己老板，面对那么一大群如雷贯耳的顶级大佬侃侃而谈。
赵德柱看着今天早早到来的李半城。
就临时改动了下谈论重点：“六年前，我的第一单生意，帮我从一无所有，赚到了十万美金以上，就是靠的租车，来，我给大家描绘下我们当初的模式。”
夏姐其实想来的，赵德柱劝她放弃，他实在是想压低整个中国元素。
现在当然也就能把这单创意全都变成自己的。
果然，等他把这空手套白狼的租车生意勾勒出来，现场所有人都笑着鼓掌了。
老李、老马、巴费特这些人尤其。
生意其实没有什么成功道路可学习的。
成功者都有自己的特点，唯有失败才是千篇一律。
同样的题材，同样的项目，不同人做出来，就像不同的厨师会呈现不同的口味结果。
说直白点，就是天赋。
天时地利人和，三个因素缺一不可。
这个租车生意就是巧妙的利用了各种资源，整合出来这个结果。
没人质疑凭什么能从汽车公司拿到低价，凭什么又能吸引那么多人交钱，细节不重要。
重要的是有人真的搞定全过程，那就是成功。
市场只看结果的。
赵德柱的发言权显然愈发的高涨：“这里面我仗着对gps技术的敏感，抢到一块利润，但其中最棘手的我认为不是车辆盗抢，而是什么？”
现在他问话，居然是成片的大佬立刻认真思考，再举手作答。
只有一位来自纽约的投资管理人答对了：“出租车行业的准入制度抵触！”
对的，新生事物一定会遭遇原有制度的全力抵触。
电商平台不过是因为实体店没法拧成一股绳。
但在hk，却很可能被李半城这些掌控全局的富豪抵制。
赵德柱就是借这个来敲打老李：“世界各地的出租车，都有自己的管理方式，但不管哪种模式都是严防外部加入的，一座城市一千台出租车可以活得很好，两千台可能就吃不饱，一万台根本就只能喝汤，如果我们打开了网约车这个禁锢，会变成什么样呢？”
所有人都聚精会神。
听这个东方年轻人展开双臂：“对，这个爱迪尔非