计的智能车载系统。
相比于传统汽车车载系统的古板和体验生硬。
将全面面向用户设计，体验vr游戏的玩家和消费者，同样可以在其中体验到真实的系统，并且提出相应的设计和改进意见。
这点，又引起了全场观众的惊呼。
在游戏内全面展示一款操作系统，这种难度，无亚于在游戏内的虚拟电脑上装了个dos，然后又在这个dos上玩游戏，然后这个游戏内又有一个dos系统
无限套娃
当然，汇众联合蔚来推出的这款vr游戏远没有那么牛逼，他们只是将系统的基本逻辑和界面信息等在游戏内进行了简单的复刻。
既便如此，这样的创新，也让许多汽车行业的老媒体人大感新鲜
之后，李斌又表示，es8预计将在明年底上市，从后年年初，开始向客户交付
也就是说，现在交了定金的用户，最快也要在2018年初，才能开上es8
等的时间好长到底值不值得呢
为了打消消费者的顾虑，李斌表示，将陆续在北上广深四座一线城市，开设一个个线下体验门店。
有意向的消费者，可以去这些门店免费体验更为真切的vr蔚来es8或ep9驾驶体验。
在那，蔚来按照1比1的比例，制作了多台包含真实方向盘，油门，安全带等汽车细节的汽车模型。
相信消费者在那能感受到仅次于真车的驾车体验。
在未来，es8正式上市后，这些门店也将作为es8的正式销售场馆和售后服务中心，为全国的蔚来用户服务
内容和干货满满的一场蔚来发布会落下帷幕。
然而这场发布会在国内和全球新能源汽车领域引起的震动，却一点都不小
“方哲果然没有看错这个叫李斌的人，他是一个有想法，有主意的电动汽车创业者。
不过，我们特斯拉并不怕他，他想要追上我们，还有不小的差距”特斯拉创始人马斯克，私下里跟朋友聊天的时候说道。
“这种vr造车的模式创新如果真能被消费者买账的话，或许会引起全球汽车领域，尤其是造车新势力的竞相模仿和学习”
中国汽车行业协会会长，在接受记者采访的时候说道。
“前几年的vr风口泡沫才刚刚被戳破，破产和倒闭的vr公司哀鸿遍野。
不管蔚来这种vr造车的模式是否可行，这都为vr行业的发展了一种思路和商业模式。
那就是把产品卖给那些需要给消费者无实物展示的大公司，尤其是那些附加值高的产品，汽车是一个，房产开发商标准的样板房也是一个，除此之外，还有一些消费者不好去和去不了的地方，比如说美国白宫的vr展览和参观等。”众赢资本