出发的时候天还有一个多小时就要黑了，我们打算一点点的慢慢开，怕这车坏在路上，也不想一直跑，对车况还是不了解，其实就是对车没信心。犹豫了很久，最终在一个小商店买了水，在路边买了馕，决定走安全一些的高速，虽然它看起来比较远。
我们计划是走达坂城托克逊往库尔勒开，在托克逊或者库尔勒休息一晚，看路上的情况。
我们两个外来的人胆子就是大，这个时候往那个方向去的车已经不多了，在过达坂城路边的风力电站的时候天就很快黑了，好在一路高速，在黑夜中，我们轮换着开，不停的说话和唱歌，用了六个多小时开到了库尔勒。
之前兴奋的计划边走边玩，可是这时候就变成了疯狂的赶路，似乎我们的家就在喀什。第二天我们没在库尔勒停留，就又出发了。一整天的时间到了阿克苏，路上都是在服务区吃饭。到阿克苏的时候已经是下午过半，陈琰认为剩余的路可能六七个小时能跑完，想一口气回到喀什。
换其它车我认为没问题，南疆的高速路宽阔、笔直、车辆特别少，经常几百米内就我们一辆车在跑，但是这辆二蛋很费油，有人告诉我们说高速的加油站到了晚上有时没油，可能会加不上油。
喀什的加油站晚上是要下班的，毕竟晚上还需要加油的车太少。二蛋加速慢，高速上跑起来能到一百公里左右，再快就上不去了。
我表示坚决不走，人生地不熟的，路两侧都是大段大段的荒无人烟的戈壁，还是安全点好。这样，我们就在阿克苏住了一晚，算是比较好的休整了一下，否则这样赶路人受不了，车也受不了。
阿克苏是个和喀什迥然不同的兵团城市，我们反而没有什么兴趣，吃过饭就在酒店里看电视吃零食。第三天下午我们回到了喀什，车居然够争气，没啥问题。
陈琰体力很好，他反对先回去休息，而是直接把车开到了昆仑大道这边，找了家叫巴郎汽修的修理厂把这车做了保养，现去现就做的那种，我们在边上看着小老板做保养，这样做完保养时已经夕阳西下了。
“老板，你这个车已经不行了，车壳子看起来是好的，里面已经快不行了，你这车卖不卖？”巴郎的汽修的老板在换完油滤后和陈琰聊天。
“两万，车就留给你。”陈琰说。
“哎，这个车要是没啥问题两万可以，现在嘛最多一万！这个车动力也不行，技术太老，我也是一个朋友办了个农家乐，正在找这样的车给客人玩越野，要不然的话，没有人要这车。”老板说。
陈琰并没有把车卖了，看得出他还是很喜欢开着这车的拉风感觉，虽然我们的屁股受不了，虽然这车的操控很差。如果是两万，他也许会立即成交，毕竟刨去我们来回的成本，两万算是赚了几千块，我们可以再去回乌鲁木齐去买一辆。
“这么快就回来了？买了什么车？”华雯见我回来了似乎有些开心。