况，组织新的培训。
按计划，未来销往东南亚地区的所有汽车都将由香港分公司生产。
因此目前的一条生产线显然是不够的。
值得一提的是，随着捷豹集团在香港的生产线进入实质安装阶段，许多商人都看到了里面的商机。
要知道生产一辆汽车，小到螺丝钉，大到发动机，共涉及到上万个零部件。
而这些零部件大部分香港都没有生产。
到时候捷豹香港分公司只能从其他国家和地区采购，这对于成本控制来说，无疑是不利的。
于是乎，香港许多商人都把目光瞄向了这个方面。
虽然现在真正实行的人并不多，但只要分公司真的发展起来，后面跟进的人必定络绎不绝。
而这也是卫雄所希望的。
视察完1区后，为卫雄又来到了2区。这里目前正在建设四栋大楼，以及一个大型的车间。
大型车间将用于组装cih07系列船用燃气轮机。
这是英国通用电气公司旗下当前的主力船用燃气轮机。
四栋大楼，一栋是办公大楼，两栋是宿舍楼，剩下的一栋是研发中心，项目是cih08-d1船用燃气轮机。
这是公司新一代的船用燃气轮机，未来将取代cih07系列。
整个工地热火朝天。
施工的进度非常快，最迟将于11月底完工，到那时将安装生产线和开始工人的培训工作。
同时cih08-d1的研发小组也会正式进驻。
不过相比民用汽车，船用燃气轮机的复杂性和精密性无疑都要高很多倍，工人的培训期自然也更长。
按英国通用电气公司的标准。
要把一个没有任何专业基础的人培训成一个合格的技术工人，至少要1年至1年半的时间。
这还是因为英国通用电气公司具有完善的培训机制。
若是换成其他公司，可能要几年。
话说一些工业基础落后的国家，他们即便研制出高技术含量的产品，想进行规模化生产也很困难。
其中一个很重要的原因就是缺乏足够的合格技术工人。
而之所以会如此，则是因为培训机制不够完善，往往培训一个合格的工人要多花上几倍的时间。
……
剩下的3区和4区也都在建设，不过只是在建办公大楼和宿舍楼等普通设施，其他的还在规划中。
所谓规划，事实上连图纸都没有。
因为这两个区将要进驻什么项目，目前还没有决定。
不过卫雄丝毫不着急，一切都在有条不紊的进行中，他现在要等的就是那个时间节点的到来。