厨房、一个客厅，还有一个供随行人员休息的休息区。
休息区类似于客机的商务舱。
装修风格以现代豪华为主，又蕴含着一种古典中式的味道，一进入其中就能给人予高贵的享受。
下层的前部有一个大型食物储存柜，后部是货仓。
与货运型波音747的货仓舱门位于机头不同，这架飞机的货仓舱门与军用运输机一样，位于机尾。
舱门放下后，车辆可以直接驶入货仓。
按照设计标准，货仓可以同时停放最多十六辆普通的三厢轿车，或八辆加长型的劳斯莱斯。
接着是767-300gl。
跟747相比，767要小很多，共分两层，上层前面是驾驶室和驾驶员休息室。
后部则是生活设施。
布置有一个会议室、一个办公室、一个主卧室、一个厨房、一个客厅和一个供随行人员休息的休息区。
下层的前部是一个食物储存柜，后部是货仓。
货仓门的设置与747-300gl一样，采用后开式，可停放十辆普通小轿车或四辆加长型劳斯莱斯。
未来，747-300gl将主要用于长途飞行。
两架767-300gl则负责中短途，或是作为747-300gl的补充。
兴致勃勃的把三架飞机都看了一遍。
卫雄走下飞机，他身边跟着香港国泰航空公司总裁梁正文。
在飞机抵达启德机场后，卫雄就与香港国泰航空公司签署了托管协议，三架私人飞机将由国泰航空公司管理。
每次出行的机组人员也将全部来自于国泰航空公司。
不过飞机的定期检查和维修则直接由波音、麦?道和英国通用电气组成的专家团队直接进行。
另外，协议中对飞机驾驶员的飞行小时和履历也有严格的规定。
确保驾驶飞机的都是最优秀的飞行员。
“梁总，以后我的飞机可就交给你了，你可要把它照顾好。”
“这是自然，能为卫先生服务是我们国泰的荣幸，以后您每次出行，我们都会为您安排最优秀的机组。”
“我对国泰航空还是很有信心的。”
接下来的半个多小时，卫雄由梁正文带着领，逛了下国泰航空的各个部门，包括空姐培训部门。
国泰航空是香港第一家提供民航服务的航空公司。
现在依然是香港最大的航空公司，有独立和完善的飞行员、地勤、技师和空乘人员的培训机制。