专家估计10年后会有2000万辆的顶峰。普通家庭对摩托车的需求依旧强劲，每户至少一辆摩托车才达到临界点。在这样科学分析下，韩皓开启了工厂扩大产能的计划，可以进一步摊薄成本抢占市场。
跟轻骑掌门人四处出席活动剪裁，成为各地政府座上宾不同，韩皓安守低调的本分，除了应付华夏之光危机时公开曝光，剩余时间都用在了公司管理和写论文上面。
没错，一晃四年时间过去，韩皓的大学生涯也即将宣告结束。在学院针对性宽松教学指导下，他勉强修满了允许毕业的学分，只差论文便可以正式拿到毕业证，成为梦寐以求的本科毕业生。不过，在同一届入学的同学6月纷纷完成论文答辩拿到学位证书时，他的论文只开了头。韩皓不是超人，尽管他努力挤出时间撰写，但还是无法在规定期限内完成文章。按理说，学院大开后门，他找个枪手都能随便毕业，但韩皓可不想走这样的“捷径”。学院已经给了如此优待，平时考试都勉强合格，但到论文就得严格认真对待，因为这是自己大学学业的总结。
《a3摩托车设计生产管理流程以及本土化再造》，作为工程系论文，当然得和机械相关，韩皓直接把公主三代踏板车的研发生产过程写了出来。运用先进的电脑模拟设计，再到实车论证，韩皓首次在国内写出了一辆摩托车是如何正向研发的系统性论文。在文中，他总结了许多国际先进研发技术如何本土化的经验，真正教导同行如何从一张白纸上作画，运用科学化的程序，设计并制造出一辆摩托车出来。可以说，读透了这篇论文，可以为其他同行正向研发节省下大笔咨询费用。
今天开着车回到浙海工学院，在秋季新学期开学前两天，韩皓专程来参加系里为他特意组织的论文答辩评审。
一推开门，赫然发现浙海工学院的施校长也在座，包括系主任江昭平在内俨然由众多博导组成了这个评审小组。底下还坐着一大批青年老师旁听，今天这个阵仗可真是让韩皓受宠若惊，大有三堂会审之势。
“韩皓，学校准备把你的论文选为优秀毕业生论文向教育部推送全国评选，在此之前我们一帮老家伙还有几个问题想问一问。毕竟嘛，现在你的这篇论文已经超出了本科生的范畴，作为博士毕业论文都绰绰有余了。本着为你本人，还有学校负责任的态度，论文需要经过答辩通过后才能正式选送。”
系主任江昭平开口解释了为何今天弄得如此大阵势，还有一个原因是学校有专家怀疑论文是否真的由韩皓亲自撰写，特意今天前来参加评审求证。如果不是韩皓亲写，那么一定会在答辩过程中漏出破绽。
虽然韩皓现在功成名就，算是浙海工学院在商界最成功的学生之一，但本着学术认真负责的态度，还是有不少博导心存疑虑。因为韩皓的各学科成绩都比较低，一下子写出如此优秀论文很难不招人怀疑，万一将来查出来选送的论文有水分，那浙海工学院就颜面尽失了。
韩皓点点头，幸好