p> 于是他只能从赛弗的成功经验出发，决心继续走硬派越野的道路错开竞争。可以说，魏大军在商海搏击多年，嗅觉还是非常灵敏。
他决定避开国内千篇一律的同质化车型，到国外寻找一款可以替代赛弗的新车型。
于是，一款在美国市场主打硬派越野的车型——五十铃axiom进入了魏大军的视野。
这款车外表硬朗，车身宽大，使用承载式车身，对标的还是丰田rav4的大哥车型——汉兰达。一看到axiom，魏大军知道这就是他需要的拯救者，一款可以把长城从同质化泥潭中拉出来的明星车型。
于是，一共3辆五十铃axiom被紧急进口到国内，悄然进入了长城的研发中心，长城内部代号h11项目。h的意思就是英文help的缩写，预示着h11对长城生死存亡来说至关重要。
h11将成为和“唐”同价位，但不同类型的suv车型，魏大军现在把全部资源都投入到h11研制当中。
为了摆脱491发动机的老迈陈旧印象，h11将采购国内最先进可供购买的三菱2.4l国产发动机动力总成，至于底盘、外观、内饰全部模拟五十铃axiom。
“9个月时间，我们必须让h11奔跑上路，不然长城汽车就会被众多竞争对手所淹没！”
长城汽车在皮卡领域还能获得一些利润，单靠皮卡无法养活长城汽车太久，现在赛弗的销量已经在不断下滑，众多国产suv已经逐步分流其份额。尤其是中兴驰野，直接盯着长城赛弗，打出了跟赛弗一模一样质量的口号大打价格战。
中华“唐”的高枕无忧，直到一款车型的出现终于让韩皓感受到了某种威胁。
众多suv混战，集团市场部的人每天都会把市场第一手资料送给韩皓参考。汇集众多资料，韩皓能在更高的层次早早发现问题。
双环来宝srv，一家在豫北省并不出名汽车企业打造的suv产品，一下子在众多同质化国产suv中脱颖而出。
发动机、底盘、变速器等都和10万以下的国产品牌相同，唯一不同就是双环大胆抛弃了国内常见的suv车身外形，而选择了在国际上火热的本田crv车身。
由于使用的是逆向丰田hilux的皮卡底盘，所以双环srv比crv看上去要长一些。
要知道东风刚和本田合资签约，双方打算推出的第一款产品就是本田crv，没想到现在还没有上市，就被国内一家小厂家完整抄袭了。
如果说中华集团模仿的是精髓，那么双环就只有一个外壳而已。
双环srv本质上跟其他国产suv一样，但就是外形让它与众不同。
无论是外形，还是名字，都提醒消费者这款双环suv其实跟本田的crv有着千丝万缕关系。
“买回来只要换上本田车标