中国汽车市场上还有这样一个新品牌。
在丰田换代了卡罗拉，中华“秦”也变身新颜，只有f3依旧执着于模仿旧款花冠的造型。
也许知道不能光靠f3一款车型打天下，趁大家注意力都转移过来之际，比亚迪正式推出了微型车f0，以及中级车f6。
这两款车也蕴含了众多丰田元素，f0模仿了丰田小车aygo，f6则有凯美瑞和雅阁混合体的即视感。
看来丰田不愧是全球汽车老大，比亚迪一直盯着对方在不断模仿学习。
“王总，我想问下，当年您进入汽车行业时曾放下豪言，说比亚迪国内没有对手，10年后要成为全球十强，15年后要成为全球第一！
现在5年时间过去，请问你是否有意修正一番此前的观点？”
在比亚迪新车发布会上，有好事记者不嫌事情大，直接向王川福发问。
这个问题让台下比亚迪的公关宣传团队恨得牙痒痒，他们打算今后封杀这个故意找茬的记者。
比亚迪和中华集团正在打口水战，许多记者都停下手中的笔，拭目以待王川福又将放出什么豪言壮语。
“我们比亚迪的目标一直没有改变，就是成为全球第一的汽车生产厂家！
现在时间才过去5年，距离我承诺的期限还早着呢，那么久的时间内什么事情都可能发生。”
王川福面对记者挑衅，毫不示弱回应道。
“像某些友商继续对传统燃油汽车加大投入，甚至跑到国外并购，我认为是刻舟求剑般的落伍行为。
时代浪潮滚滚而来，新能源汽车的明天指日可待，还抱着陈旧观念乘舟固守一方不动弹，终将会被时代淘汰。
在中国，只有比亚迪才是汽车行业的拯救者，要想超越国外巨头非比亚迪莫属！”
王川福跟国内传统车企领导者格格不入，一向来特立独行，经常说话口无遮挡，赢得来了“狂人”称号。
“王狂人”又放炮了，这些都是绝佳的新闻标题，在场媒体记者们又有了新闻来源。
果不其然，第二天新闻头条上王川福成为焦点，盖过了比亚迪新发行的f0和f6。
当记者们见到韩皓时，询问他对王川福和比亚迪的看法，希望能再获得一个大新闻。王川福虽然没有明说，但大家都知晓他就是冲着中华集团而来。
对此，韩皓只是一笑了之，丝毫没有半点回应。
他可以理解王川福造势的做法，但不代表他会亲自下场论战，中华集团也不会在市场上会放水。只有在市场竞争中打赢的东西，才可能在舆论和谈判桌上拿走。
中华集团继续膨胀发展，留给比亚迪这样的自主品牌时间不多了。
跟比亚迪相比，反倒是沪江市政府的举动让韩皓有些感到难办。