美国汽车市场的大门，他们要走的路还很漫长！
福特并不担心曾经的盟友会将枪口对准自己，因为他们暂时还没有走进同一个战场的资格。
‘一个福特’战略已经初见成效，我们将重回全球前三作为目标，至于中国汽车表现如何并不是我们应该关心的问题。”
福特ceo穆拉利作为跟中华集团关系密切之人，他在公司内部对此新闻做出了轻描淡写的回复。
经过瘦身后的福特已经恢复活力，他们的敌人只有日系品牌，当然老对手通用汽车不会缺席。
本来在北美汽车市场日子过得就非常吃力，现在又来了新的竞争对手，这让迟迟无法打开美国市场的大众汽车感到有了一丝威胁，不过事情还在可以掌控之内，也给了他们新的机会。
“大众汽车不会放弃北美市场，虽然我们迟迟未能达到预期目标，但这也足以说明当地竞争激烈程度。
连我们大众汽车都无法插足的地盘，中国汽车要想新来乍到立足成功，基本是天方夜谭的事情。
不过中国人也给我们敲响了警钟，就是不努力的话他们总有一天会追赶上来，我们必须要跑得更快。
中华集团赴美投资肯定牵涉巨大精力，这对我们来说是一个难得的机会。
今后我们要加大在中国市场的投入，争取夺回我们的霸主地位，美国市场很重要，但中国市场更加具有关键战略意义。”
大众汽车ceo文德恩的棋盘包含着全球市场，他正找准机会重新在中国汽车市场发力，争取将中华集团拉下马。
韩国汽车代表现代起亚集团近些年发展迅速，尤其在美国市场上的出色表现，让韩系品牌一改以往质量不佳的口碑，现在成为性价比的首选目标。
这次中国汽车要登陆北美，公认受到冲击最大的莫过于定位相近的韩系汽车。
确认了中国人即将登陆的消息，现代起亚集团召开了一次高层会议，专门对中华集团做了具体分析。
“中国汽车虽然发展迅速，但跟我们公司相比，他们还有3—5年的技术差距。尤其是at变速器和发动机领域，中国人还在努力学习当中。
我们进入美国市场深耕已经20多年才取得今日地位，就算中国人再努力产品再出色，他们至少需要10年时间才会追赶上我们。
新能源汽车领域，虽然中国人走在前面，但在未来10年时间都不会成为主流，他们的优势并不会化为胜势，我们有足够时间追赶并超过他们。
因此中国汽车虽然值得关注，但我们最大的对手依旧是日系品牌，只要我们能保持对日系汽车的优势，那么中国人自然不足为惧。”
现代起亚集团对中华集团虽然有了一定警惕，但论重视程度还排不上号，因为他们知晓美国汽车市场如何难混，中国人还有许多学费要交。