化驾驶舱设计，让中华重卡从跟解放、东风国产双雄齐肩并进一跃成为了独树一帜的武林盟主。
彻底掌握核心科技，并且还打通了上下游产业链的中华重卡，跟其他国内竞争对手已经不在同一个档次之内。现在的对标品牌已经是奔驰重卡、斯堪尼亚重卡等国际对手。
要不然主打重卡和工程机械的ab沃尔沃集团，也不会在前段时间选择中华集团作为新东家，彻底投入中国人的怀中。
至于沃尔沃汽车这个复兴的北欧雷神，前些天刚成功上市，迎来了品牌建立以来的高光时刻。
去年光xc60的单车销量就突破32万辆，无论在欧洲还是中国，xc60都是豪华suv销量冠军，尤其是中国市场贡献了接近18万辆的成绩。
千里走单骑，一车救一厂，xc60无愧于最佳年度车称号。
而作为轿车复兴的s60和s90，由于更换全新设计语言，加上xc60打下的好口碑，两者销量也突破了12万辆。
更关键是新上市的xc90，一经推出获得市场认可，销量节节攀升，仅5个月时间就创下4.3万辆的佳绩。
额外的亮点是未改款的v40，作为入门级两厢车，竟然销量大涨达到7.8万辆，价格降到位加上沃尔沃品牌加成促成了这个奇迹。
五款车型，破56万辆的好成绩，实现了沃尔沃2000年后的销量新高。
2014年，沃尔沃将投产小型suv代表xc40和轿车s40，预计将会掀起新的热潮，最终大概完成产品类的布局。
反观同为欧洲豪门的路虎，凭借极光、揽胜和发现者的发力，销量继续保持上涨，达到34.8万辆大关，同比增长了15%。
为了提高路虎品牌的影响力，今年路虎将投放一款低于揽胜定位的中型suv，内部名称为星脉。
另外，路虎的轿车计划已经获得韩皓批准，未来两年内将有第一款豪华轿车落地。
正是凭借上述旗下各大品牌的齐心协力，中华集团才能在过去的2013年如愿登顶，并在全球汽车史书中留下浓重一笔：首破千万销量！
而中华汽车和华夏汽车作为两家上市公司，合计总市值突破了7000亿人民币大关，跻身了千亿市值美金俱乐部。
当然跟丰田2000亿美金市值相比要差一大头，但跟同样子品牌众多的大众汽车相比，市值不相上下维持在千亿出头。
首破千万辆的销量佳绩，让中华集团总收入达到了7720亿人民币（约1230亿美金），净利润720亿元（约116亿美元），成绩非常不错。
正是凭借如此表现，中华集团杀入全球500强前30名，位列第27位，排名进一步得到提升。