到了，心里变的有些迫不急待和期待。
大陆架两百海里外为公海，各个国家、个人、企业，都拥有自由航行权。
白濑号就停在开普敦外海这个距离。
在码头租了艘快艇，五小时后远远的张一终于看见，巨大的白濑号二代破冰船静静竖立在海面上，这一刻张一感觉4亿花的并不亏。
只是远观，它的身姿已经吸引张一。
原来的船舷号agb-5003，名字叫白濑号二代。
新的船舷号qaz-24，船名更为克洛斯号。
快艇靠近克洛斯号，上面有人放下旋梯，张一七人上船，快艇离开。
“你好张先生，我叫田崎康弘，这次航行的船长，这是两位分别是大副和二副。”
上船后，一名约六十来岁、身型微胖、身高较矮的rb人向张一介绍，同时伸出手。
“田崎康弘船长你好，一路辛苦了。”
张一伸出手，和他握在一起。
“不辛苦，您是先休息一下，还是由我和同事，先帮您介绍一下船的情况？”田崎康弘问。
他身后还站着两名中年男人，皮肤幽黑，一眼看过去就知道是长年在海上跳船的老人。
现在那有心情休息，张一直接让他开始介绍船。
道，“请田崎康弘船长为我们先介绍一下船的情况。”
田崎康弘点点头，“请跟我来，我们先去驾驶室。”
侧身伸出手请张一先行，并领先半个身位带路。
“克洛斯号，2007年4月开始制造，2009年5月20日完工交付，船长138型宽28吃水9.2排水量12650吨，满载排水量22000吨，连续破冰能力为1.5采用综合电力推进，主发电机为4台三井造船生产的16v42m-a柴油机，总输出功率为3万马力，采用双轴双桨双舵推进，最大航速19.5节。”田崎康弘边走边介绍。
19.5节相当于时速36.11公里，对于大船，这个航速并不慢。
“原先定员259人，其中科考队员80人，可运输物资1100吨，搭载2架ch101型运输直升机和一架as355直升机。”
田崎康弘说的是原定。
现定、张一跟加百利沟通过，并不需要载运那么多人员，也不需要直升机，人员越少越好。
“根据您的要求，船舱内部大规模改动，拆掉了很多科研设备和无用的船舱，船身重量减轻很多，运载运力由1100吨，提升至3000吨。您上船时应看到了，甲板是空的，直升机并不包括在出售范围内。”
张一点点头，表示知道。
如果包括直升机，总价在加三分之一。
这三架不是普通民用飞机，