有想问的都问了。
“那我们现在去驾驶室吧，把船开进开普敦港进行补及。我和同事从港口去机场，搭乘飞机就回国了。”田崎康弘道。
“当然，我们刚好借此熟悉一下它的性能。”张一道。
迎着月光，克洛斯号以航速19.5海里每小时，向200海里外的开普敦港出发，这次航程共需十一小时。
这时张一眼睛开始打架，他累极了，随便进入一间船舱卧室倒头就睡。
丹尼、陈龙、崔友、哈维、彼得、杰里六人分三班，轮流跟田崎康弘熟练驾驶克洛斯号。
第二天上午，克洛斯号迎着阳光，驶进开普敦港，张一交了一天的停泊费，五千美元。
靠岸后田崎康弘三人离开。
张一带着丹尼去附近超市采买，其他人留在船舱卧室里休息。
其实张一也想再好好休息一天，只是停泊费太贵，一天五千美元，停不起。
当一切食物、饮用水准备妥当，离港前还需要加柴油、加生活用淡水。
水还好，价格不贵。
克洛斯号有两个油舱，现在两个油箱都即将见底，需加油1000吨，等于2000000升，南非柴油每升13元兰特币每升，换算成美元是0.87美元每升，加满共需美元174万美元！
“....”算清油价，张一整个人都不好了，刚刚才破产，这是要我破罐子破摔啊！
克洛斯号排水量1.26万吨，每公里耗油45升，时速36公里，也就是说克洛斯号在大海上行驶一小时耗油1620升，加满油可以让它行驶1235小时，航行4.5万公里。
换个思路，只加一箱油，也就一百万升，可以让它行驶2.25万公里，这样算，好像不用加满啊。一个油舱足够对付很久了。
张一豁然开朗！
咬咬牙，张一把一个油舱加满柴油，刷给港口87万美元，凌晨克洛斯号驶离开普敦港。
离港后，船舱里多出一件小型货柜，这是陈华用一百万美元，在开普敦当地买的自卫用武器，果然有钱能使鬼推磨，卖家送货上船。
从开普敦港向东北印度洋方向出发，深入印度洋后，张一开始工作，将精神力伸进深海，开使搜索。
张一没想到的是，印度洋平均水深3840米，超出了自己的可探查范围840米。
这简直是晴天霹雳，坏到不能在坏。
如今只能寄希望‘圣玛丽号巡洋舰’沉没深度不要超出这个深度。
这种办法需要极大运气，而且神识一次只能连续搜索一小时，就会枯竭，接下去要休息一整天才会恢复。
搜查范围，只能扫过宽三公里，深三公里的面积，可海洋何其大，深度也大都超过了三公里。