人们和他们各自居住的国家，还有各不相同的各种有趣的风土人情。
经过太平洋时，也真正了解到了世界之大，太平洋一个辽阔。
海上的航行，像极了人生。在人生的大部分历程中，都需要自己孤独地去度过，孤独地客服困难险阻，孤独地面对大风大浪。忍受寂寞，享受孤独。
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年轻时跑的那两年船，全球航线，带给我许多受益终生的东西。
记得那真是安静的生活，机械性的生活。每天几点做什么，第二天还是，下礼拜还是。到了点去做就好了，毫无新意。
连每天早上的出恭，都精确到分。前一分钟还没啥感觉，秒针跑了一圈，快冲刺的时候，我的肚子反应也有了，容不得很从容地走到卫生间。
每天睁开眼就漫无边际的大洋，大洋深处是深蓝色的，甚至黑篮色的，船驶过后，在船尾泛起的浪花是纯蓝色的。
海洋浩瀚无边，脾气也是变幻无穷。安静的时候，像是耄耋老人，风停浪静，心如止水。
有时像是刚刚怀春的纯情少女，微起波澜，一波接一波的涌。
有时又像喝醉酒的壮汉，暴怒惊人。掀起十几层楼高的巨浪不停地砸向船头，甲板，驾驶台。
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甚至一个浪头从船头掀起，一路飞跃二百多米整艘货轮，然后狠狠地砸在船尾，像极了气急败坏的暴徒。
记得最厉害的一次是1990年的感恩节，又一次从美国东海岸经过巴拿马运河，横渡太平洋，快到日本海了，距日本海岸也就两天的航程。
遇到了台风，六十岁了，快要退休的英国老船长，平时上驾驶台就是走马观花，喝杯咖啡就下来。
但那次，船长也紧张到在驾驶室待了两天两夜，直至台风过去才疲惫地走下来。能看出当时形势的紧张和严峻。
我那时刚满18，血气方刚，正是啥也不怕的年龄。也不晕船，在船上晃来晃去的生活很令我兴奋。厨房都没办法做饭了，基本吃罐头和提前做好的感恩节火鸡沙拉。
船上的东西都会有固定的，预防大浪来时，到处乱滚，打破，损坏，伤到人。
记得我们那艘船是260多米长，近8万吨。航速一般13、4节，一节一海里，1852公里。跑一小时差不多25公里。
管事跟我们讲，他听大副说，我们的船对着浪头全速前进那两天两夜也没开出去多远。大副是个经验丰富的英国老海员，海上经历丰富。
管事也是电报员，海上经历也很丰富，告诉我们，货轮在海上遇到大风浪只能船头顶着浪头过来的方向开，就像顶牛一样。
如果不顶着浪开，不管多大的船也会被一轮又一轮的浪头掀翻，打断。再大的船在波涛汹涌，暴怒的大洋面前都像一片微