于靠近赤道，1月2月是台风期。
澳洲南部属于温带。澳洲中西部是荒无人烟的沙漠，干旱少雨 气温高 温差大；在沿海地带，雨量充沛，气候湿润。
这是我第一次跑澳大利亚，内心还是充满着好奇 很难想象世界上地方在我们下着雪穿着棉衣的时候，他们却在海滩游泳消暑。
这也是我第一次跨越赤道，从广州黄埔港去澳大利亚的布里斯班
ibane记得是跑了十三四天的样子。
中国尽管跟澳大利亚距离也比较遥远，但是经度相差不大，所以时差相差不多，悉尼时间会比北京时间快二到三个小时。正常快两个小时，夏令时快三个小时。
例如今天2020年4月2日北京时间1820东八区时区，是2020年4月2日2120东十区时区。悉尼夏令时。
从广州黄埔港走时，是十二月份，正是中国北方最冷的时候，但广州就比较暖和，穿个外套就行了。船舱里面有空调，常年温度比较均衡，20多度，可以穿短袖。
跑澳大利亚没有跑美国那么开心，可以每两天调慢一小时，可以睡懒觉。
但也有不一样的风景，不一样的收获。澳大利亚是南半球，中国北方最冷的一月份，却是澳大利亚的夏天，最热的月份。
而中国北方最热的七八月份，确实澳大利亚最冷的季节，跟我们中国北方的气候正好是相反的。
而且货轮航行中间要穿越赤道，从北半球进入南半球。
世界真的很神奇，读万卷书，行万里路。我在没读万卷书前，先行了万里路。走了好多地方，验证了好多地理书上的知识。
前面说过了，船上的二副跟我关系不错，是个老海员，我通过二副也了解了好多海洋知识，和世界各国的风土人情。
这次去澳大利亚，二副就跟我说，船会穿越赤道，赤道很奇怪。过赤道前不管有多大的风浪，但到了赤道就会风平浪静。
这么神奇吗我当时半信半疑。记得船在海上跑了大概四五天的样子，虽然没有那次在日本外海遇到的台风那样的大风浪，但一路也是风浪不停，每天都在颠簸。
我不晕船，也都习惯了。二副工作时间是两个0点4点，半夜0点4点，中午12点16点，中午吃饭早，边吃饭边跟我说，明天就过赤道了。
我就特别注意了，今天还是有些风浪的，有时浪还稍大。到第二天一早起来，海面上确实风平浪静，连甲板上都感觉没有风。
船过之处翻起纯蓝色的浪花，远处的海面就像个镜面一样。真的如二副所说，我见证了赤道的神奇。
等二副睡起来吃饭。我又咨询他，二副说，这是有科学道理的是个自然现象。
赤道地区终年风平浪静的道理很简单，赤道附近有个“赤道无风带”，就是赤道线附近四五百