，表示自己很为难，现在完全是身不由己，但又不能让阿卡耶夫绝望。
鲲鹏一号涡扇发动机已经超出美国通用电气公司旳ge90-115b性能40%还多。
三倍于安-124的d—18发动机，总推力达到了惊人的71.3吨。
王老已经告诉他，这款涡扇发动机技术已经是国内的最高机密，禁止向西方国家出口。
姜大邺为了自己航空公司制造的飞机能够在全世界降落，也为了绕开西方国家的专利壁垒，还特意申请了加急国际专利。
其实这款涡扇发动机的工艺水准已经超出了这个时代的最高工业水准。
一直到2020年，美国的通用电气公司才制造出ge9x发动机，最高功率也才598kn，而且超级巨大，一般飞机很难安装上去。
若不是姜大邺提前拿出来的那款五轴联动机床，制造出这款发动机还真有点困难。
即使如此，失败率也达到了50%之多，相信以后随着制作工艺的熟练度增加，失败率会越来越低。
那航空发动机达到71.3吨的推力是个什么感念呢？
目前全球推力最大的战斗机所用涡扇发动机是f-35战机所用的f-135发动机，设计最大推力为18吨。
鲲鹏一号是f—135的四倍。
另外，全球起飞重量最大（640吨）的安-225大型运输机使用的是6台推力23吨的d-18发动机。
如果换用鲲鹏一号发动机之后，理论上只需要2台就能以最大重量起飞。
而在此之前的华夏的航空涡扇发动机，不管是大涵道比的涡扇-20、长江-1000，还是小涵道比的涡扇-10、涡扇-15，它们的最大推力都还未超过20吨！
面对如此优秀的鲲鹏一号，姜大邺确实有点不舍拿出来与老毛子合资生产。
但是自己系统里面的技术，还有无限多，将来要面对西方的围剿，肯定会越来越激烈。
与其以后独木难支，还不如早些拿出来，增强两国的综合实力。
好歹也有两个强力的靠山。
大树底下好乘凉，就是这个道理。
阿卡耶夫看到姜大邺那种就纠结的表情，能够理解他的这种心情。
因为他们自己的政府就喜欢做这样的事情。
凡是能够出口的军用或者敏感设备或者物资，基本上都是阉割的，或者干脆就是残次品。
姜大邺抿了口茶继续说道。
“你们国内的涡扇发动机技术，已经完全落后于我们国家，甚至还不如乌克兰。”
“我们国内的高层很重视我们之间的合作，但是贵国拿出来的技术并不是最高端的，这就完全不对等了呀。”