甚至连普！京大帝的专用vip飞机，也是该机改装而成。
安全性能确实无与伦比。
即使如此，从1992年起，除了古巴曾经订购过几架飞机后，这架飞机从未被除俄罗斯外的其他国家购买。
所以即使有俄罗斯政府投入了持续的资金支持，伊尔-96仍然是一个巨大的金融黑洞。
截止2006年停产，伊柳申设计局也仅制造了30架伊尔-96客机。
公司经营非常惨淡，完全入不敷出。
考虑到即将到来的华夏民用航空市场大爆发，姜大邺觉得还是有必要先下手为强，研发更为先进的民用客机。
再建立一个民用客机航空公司，还是有必要的。
鲲鹏航空制造公司主要生产的是超大型运输机，还有以后的战略轰炸机，战略运输机等等。
两个公司的目标市场并不冲突，索性就全部拿下来了。
考虑一番后，他把这个公司的名字改为凤凰航空制作公司。
他把公司的总部放在海琼省，紧挨着鲲鹏航空公司边上。
伊留申航空集团在俄罗斯原地保留，停止使用惠普公司的发动机，全部改为鲲鹏系列的发动机。
图-204的两套生产线和工人全部转移至凤凰航空制造公司。
这样一来，资源利用能够最大化，避免了重复基础建设的浪费。
到此为止，姜大邺和老毛子的航空方面的谈判基本上已经到了最后的尾声。
“粮食代工生产计划”，这是一个史无前例的创举，绝对是会被载入新华词典和百度百科的新名词。
在这个项目上，姜大邺根本没想去赚钱，只要不亏本，不被人诟病，怎么折腾都可以。
名义上是他旗下的公司，实际上都是由政府和农民代表协同管理，姜大邺加入其中，就相当于一个威慑的存在。
只要他在其中，老毛子们就不敢肆无忌惮的欺负农民，毕竟两者之间的关系牵扯太多。
双方政府也是下定了决心，做出大工程项目，毕竟关系到国计民生，影响极其重大。
华方一共征召10万农民出国务农，全部采用机械化，大规模种植粮食。
俄方提供当地粮食种子，负责房屋居住和安保事项。
虽然，人看似很多，但以两国的人口基数去对比，简直就是毛毛雨啦。
如果双方合作愉快，继续扩大种植规模也不是没有可能的事情。
“蔬菜远程传送计划”，这是一个令全世界都感到震撼的超大民生项目工程。
总投资接近100亿美元，其中包括姜大邺负责建设海南超大型绿色蔬菜种植基地，巨资购买100架巨型运输机，以及一千多辆的特种冷藏保鲜运输车