航空工业已经彻底没落，欧洲和北美也是人才济济，唯有华夏是他们最后的指望了。
老毛子这一次比较厚道，只要100瓶长生仙酿，纯当做劳务费。
毕竟，那么多人过来，车马费也不便宜。
国内其他的企业挑走了剩下的1万多名工程师。
至于其他的，都退了回去。
根本就不需要那么多，华夏国从不缺这些高级知识分子。
只是缺少学科的带头人，以及那些弱势项目的工程师而已。
这些人总共花了他3000多瓶长生仙酿。
按照市场行情价，那些酒至少不会低于3亿美元。
所以说，这些人价钱并不便宜，老毛子们赚大了。
他们的最高领导居然还打电话过来，赞扬姜大邺发扬了国际共产主义精神和伟大无私的奉献精神。
俄罗斯对这种无视种族的国际人道主义服务，大肆褒扬和赞美。
早在鲲鹏一号发动机开发出来后，所有的工程师就把关注的重点，放在了如何小型化，微型化这一方面。
毕竟，很多飞机不需要那么大，因为有些国家的人口特别少，有些国家的领土特别小。
发动机小型化是未来的趋势。
如果被波音和空客知道鲲鹏航空公司的困局居然是这样的。
他们一定会被活活的气死。
这明显就是反其道而行，跟世界主流脱节。
功夫不负有心人！
经过两三个月的反复测量、制作、组装，还真被他们打造出来了小型化的涡扇发动机。
从外面看，比之前鲲鹏一号要瘦了一圈，直径大概有两米。
发动机的功率也足足小了一半，大概在368kn～410kn之间。
燃油经济比是鲲鹏一号的60%。
虽然，某些方面还有些不足，但比起全世界涡扇发动机还是高出了一大截。
至少在功率方面，它稳居世界前三。
姜大邺可不希望这一款鲲鹏二号出现任何意外。
所以，他再次启动系统帮忙重新改良了设计。
现在的鲲鹏二号功率稳定在kn427kn左右，燃油消耗量没有多大变化，体型也差不多。
皮尔森看完鲲鹏二号的性能介绍后，心中就已经有了想法。
既然，英国现在有退缩的想法，那就成全他们吧。
至于40%的股份，那简直就是小意思啦！
反正英国佬手上肯定不止20%，要不他们也不会这么跳脚。
等到时候跟华夏人来一场双簧，说不定还可以大赚一笔。
另外，有了这款超强悍的发动