支人马进山剿灭戈德弗雷德，自己则带领主力部队堵在泰坦之墙外面跟自己恩谕之战时的老对手死磕。
随后的几个月里，泰坦之墙外侧的地面战斗非常惨烈。游航在付出了巨大伤亡后不得不承认斯图尔特在阵地防御方面很有一套。他不仅充分利用脚下的天险以极少的部队完成阻击，还让士兵把大炮拆解以后运到山顶对天选者的阵地进行突袭。最危险的一次，炮弹就落在距游航的帐篷10米的地方，吓得他赶紧把营地向后挪了5公里。
渐渐地，游航意识到地面强攻终究还是不行，必须得有来自空中或者海上的配合。所以这个时候，无论是海军、伊萨姆或者亚伯拉罕，谁来都是决定性的力量。
2033年2月7号，还是海军先来了。
三体号一路上克服了难以想象的困难。其中最早的问题在启航后的第七天就出现了。
全船仰仗的日偏角仪在风平浪静的时候尚且可靠，但遇到更恶劣的海况时就力不从心了。他们因此偏离了航线好几次，不过好在都在天气还行的时候找了回来。
接着，在出发近两个月后，由于迟迟见不到陆地，又多日没有下雨，舰上开始出现淡水不足的问题。每人每天的饮水配给极少，相应的伙食用水也日趋紧张。焦虑感因而在每个人心中上升，围绕饮水纠纷而发生的殴斗使得局面变得不稳定。随船医官担心长期缺水可能引发健康问题，向舰长发出警告。最后，罗勇廷提出了一个勇敢的建议——改变航线驶向风暴区。奥马尔别无他法，决定采纳。他们于是在那里用篷布和所有能找到的器皿收集了足够多的雨水，暂时度过了危机。
当然不是所有问题都能靠临时想办法解决。到了2033年1月，舰上开始面临一些真正的麻烦。
这些麻烦源于两大制造企业貌合神离的合作关系。三体号在建造之初就确定由两家企业共同建造。不过由于游航一再压缩工程期限，两大企业决定分头建造船体的一部分。也许这只是个借口，他们本来就不想给对方在同一厂区内剽窃自己技术的机会。这导致并不擅长制造大型蒸汽锅炉的哈桑机械承担了主要舰体和设施的建造与安装，因为他们有制造像棱堡号那样大型船体的经验。而弗里德曼工程工业则独立建造了鲱鱼罐头号的放大版，因为他们有建造潜艇的经验。这种粗线条的任务分割使得三体号从一开始就不是一件成功的产品。况且，两家企业还把最优秀的员工留在本部推进他们更加在意的飞行器项目。
重重隐患中最早出现故障的就是锅炉。一些密封件没能经受住长时间工作的考验，导致航速降低，燃料和水的消耗增加。尽管轮机兵尽力维护，但也只能稍稍延缓动力系统技术状况恶化的趋势。因此，到了1月24日，舰上那超大号的燃料舱里的木炭只够再支撑10天了。
奥马尔舰长最后不得不使用了登陆部分船体的储备燃料。与主体使用的木炭不同，挂载部分在通气管深度以上航行时用酒精驱动发动机，