上的梳理，军事上的安排，人脉上的联络，无数事情等着义银去处理。
浅井长政把自己私下找来，已经是僭越失仪，这会儿还在婆婆妈妈，到底算什么意思？
浅井长政见义银不说话，只是不悦看着自己，也是头疼。
她与赤尾清纲商议半天，尴尬得发现，还真没有什么事，值得斯波义银亲自跑一趟小谷城。
以斯波义银今时今日的身份，些许小事都是交给下面人处理，他负责掌控大方向即可。
浅井长政拿什么来搪塞这次的会面，她自己都想不出来。
最后，还是一旁的赤尾清纲叹了口气，出列鞠躬道。
“御台所，三好上洛，京都大乱，会不会影响今年的北陆道商路收益？”
赤尾清纲解围的法子，是没办法中的办法，北陆道商路也算是浅井家非常在意的要紧事。
北陆道商路主体分为堺港，沿途诸国，直江津。
堺港与直江津是北陆道商路两端的商品市场，到现在为止，主要还是堺港发货，直江津收货。
但今年开始，因为东海道战乱不休，许多关东的商家也开始尝试走北陆道商路，进一步开拓了北陆道商务。
而浅井家在北陆道商路中，属于沿途领国的合作方，参与其中，收获了巨大的商利。
当年斯波义银有意开拓北陆道商路，浅井长政只是想给他一个面子，却没想到这条商路能做得如此红火。
作为关东关西门户的近江盆地，是关东关西商品物流无法绕过的核心地区。
以前商品物流的主体，是通过南线铃鹿关，走北伊势进入东海道。无论从尾张国走陆路，还是在伊势湾上船，都非常便利。
中线的不破关，要过美浓国，走信浓国。中山道的甲信山地道路崎岖，不利于大规模走货。
而北线的爱发关，因为加贺国成为一向宗的地上佛国，一直在输出佛理。周遭领国的一向一揆因此频发，北陆道始终不受商家青睐。
所以，这些年关东关西商业物流的主体，一直是走东海道，也就是南近江与北伊势交界的铃鹿关。
六角家之前占据着铃鹿峠，又降伏了北伊势武家，吃到商利的大头，浅井家分不了多少好处。
可这两年，形势大变。
第一，斯波义银通过敦贺港连接七尾港，直江津，开拓了北陆道商路的海运。
海运远比陆运成本低，北陆道第一次有了和东海道比拼物流成本的基础。
第二，今川义元死于织田信长的桶狭间奇袭，不到三年功夫，东海道强藩今川家，竟已轰然倒塌。
德川家崛起，武田家南下，搅得东海道商路原有的秩序大乱。
最后，骏府城被武田家的甲斐众一抢，彻底崩溃了商家对东海