的精金之气能量活跃的程度，再三确认不会出什么差错之后，他才狠狠在那将那塑料般的零部件烧融。
随后，黄宇又看着手中重新凝聚成全新的、外表与原零部件一样、内部精金之气结构却完全不同的飞行动力零部件。
烧融零部件到重新凝聚新零部件的过程，设计到动力部件的基本技术。
黄宇最深入去了解的就是有关飞行器动力方面的相关技术。
今天是第一次使用理论，化作为实践。
当然，这仅仅是最表面的更新零部件实践而已，后面还设计到测试动力性能等一系列的实验实践。
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