高，导致工期大幅度缩短，极大减少开支。
比如建材建料全部尼奥布拉斯，成本低廉，运输简便。
比如城镇中心升级后，深海型就是为海上工程建造而生。
但现场的业内大亨们没有系统，更不具备以上条件。
而该项目最大难点是：横跨至少十五公里的海域，陆上还有十二三公里河道、淤泥地带。
建造难点是：防水防渗材料、施工材料的采购。
设计难点是：防7级地震，和留出10万吨货轮通道。
综合在一起，堪称当下最大的跨海工程。
那远在欧区、北美、南美的建工企业，从哪采购各种建材？
最近的倭岛？
倭岛房地产泡沫后，正在实行减产策略，众多相应工厂元气大伤，哪有能力供应如此浩大的工程？
华夏东北？
达万起家，葛峰同志又在黑龙大肆建厂，水泥价格仅次于东山。
东山？
本来水泥价格即将恢复正常，但老沈被马村水泥制品（管道、电线杆）企业联合坑了一把后，拿到无数水泥作坊，不甘心之下，为了阻挠天成星月湾二期项目，水泥价格已经被炒到突破官方最高……
如果有巨型运输机，恐怕陕地、西山、草原的水泥商，要玩空运……
至于钢材。
天成消耗，老沈消耗，新一波水利工程消耗，青港董家湾消耗，华夏高速基建消耗……
众多冶炼厂都开始收废铁……
所以，如果去掉系统，天成的造价预算至少六亿，那北美、欧区、南北，至少需要九亿成本。
而华夏建设、南洋建设企业的造价预算，也不会低于六个亿。
当然，前提是，大伙全都按照系统给出的设计方案来做。
如果按照自身设计，没有金手指优化构造图，恐怕预算全都要翻上1.5～2倍。
这就导致，知晓南棒子十三亿预算的企业，直接放弃投标念头。
不过，也有些企业是为'名'而来，期望通过建造仁川大桥，获得国际认可，方便今后承揽其它大型基建项目。
这种企业也不少。
三十多家建工，第一轮之后，还剩下十一家。
“怎么样？”
京城李首富来到天成坐席区域，也没见外，好奇的看看桌面上的纸张。
瞅道103……
直接愣住了。
葛小天微微一笑，“怎么，准备撤？”
“难度太大，工程覆盖区域，涨潮周期十分不稳定，冬天大雾持续，夏季暴雨连绵，偶尔还有地震、龙卷，一年三百六十五天，至少有一