比如放眼望去，某栋大厦被金色巨龙盘绕，某个广场上青莲绽放组成花的海洋……
同理，酆都ar里世界能看到游荡的游魂，大青山ar里世界能看到动态后羿射日、刑天舞干戚，运河开发区ar里世界能看到繁华的运河漕运，锦绣川ar里世界能看到贤者授课……
（可参考华为的地球级数字新世界cyberverse“河图“）
只不过，不戴智能眼镜便看不到这一切。
另外，该技术受区域限制，如果当地没有服务器，没有gis系统，就无法开通。
葛小天将这种不需要投放设备，就能将现实环境打造为虚拟世界的ar技术，定义为开发“第二城市“的主要工具，它能为没什么产业和特色的落后乡镇，以极地的成本建设虚拟产业，比如回顾历史、了解本地历史名人，甚至全村迁徙后，把老村子打造成“鬼村“……
截止目前，天成开通“ar地图“或“ar里世界“的产业，唯有沙漠小镇。
像酆都、大青山、锦绣川，需要等疫情过后。
但后者ar铺设程度，无论如何都不会超过沙漠小镇，因为这里完全依托ar技术建造。
比如机场。
看上去很破败，只有一座钢结构候机厅，和一片遍布风沙的水泥跑道。
但戴上ar眼镜，用户看到的机场堪称科幻大片中的未来建筑。
奢华扶梯、智能导航、无人售票窗口、龙卷风远景、机器人卫兵、遮天蔽日的地效飞行器……
或许用虚拟影像打造这一切，有点自欺欺人，但这些虚拟产物确实很实用。
例如虚拟扶梯，在现实阻拦索的辅助下，它不但能保证顾客安全，还能……打广告。
而建造这座机场，天成仅投资两百万，工期不到十五天，成果却是价值千亿的虚拟现实机场。
拓展到沙漠小镇，古色古香的街道，琼楼玉宇般的建筑群，跟随骆驼在远处行走的商队，冲天而起的沙龙卷……亦是如此。
当然，这是旅游项目，并非真正的沙漠产业。
并且，由于该区域尚未对外开放，无论机场，还是沙漠小镇，目前仅有几名工作人员负责维持系统运营。
闲逛许久。
葛小天领着被唬的一愣一愣的李秀秀，坐上前往a区的沙漠复兴号公交车。
不同于内地的旅游文明号、城际先锋号、高速区间和谐号大巴，这是天成电器工业自助设计生产，委托大刘机械组装的沙漠专用客车。
驾驶室悬空在最前方，底盘采用并列塑胶履带，驱动方式为电力，普通型可乘坐十五人，无视流沙，豪华型可乘坐二十四人，适合沙漠长途，加长型可乘坐五十人，只能跑硬质道路。
此次众人乘坐的便是普通型。
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