的生产车间看上去跟小作坊似的，自己还敢跟他们合作吗？
一番参观完毕、不但彻底放心、甚至可以说是满意的不得了的萨莫尔·扎姆力克，到了这会儿哪里还会犹豫？他向张起航问道：“张先生，如果我想要华腾汽车在叙利亚的代理权，需要什么样的条件？”
张起航微微颔首，问道：“扎姆力克先生，你想要的是叙利亚全国的代理权，还是叙利亚某一个省份的代理权，亦或者只是经销权？”
听到张起航的这些问题，萨莫尔·扎姆力克的心里顿时“咯噔……”一下，一股浓浓的失落感涌上心头：对方很懂啊。
是的，其实从一开始，萨莫尔·扎姆力克就抱着捡便宜的心思来的，他岂能不知道想要拿下某个产品在某个国家的代理权并没有那么容易？
但这几年和华夏人打交道的经历，让萨莫尔·扎姆力克发现华夏人对于这些国际贸易规则似乎并不是很懂，所以，发现华夏的一辆紧凑级三厢轿车竟然只需要2万美元左右的时候，萨莫尔·扎姆力克瞬间就心动了：在叙利亚，一辆和轩逸、桑塔纳2000同级别的小轿车，市场价最少也要32000美元。
在华夏市场价20000美元小汽车，出厂价是多少？
萨莫尔·扎姆力克觉得15000美元顶天了！
这也就意味着，如果自己能够将这辆小汽车运回叙利亚，即便是去掉运输费用、关税、店面房租以及人员成本，最少也还有35%的利润！35%的利润啊，可比自己现在从事的生意赚多了。
但同样，他也明白，想要拿下某种产品在一个国家的代理权也不是那么容易的，这得是实力强大的大商人才有资格做的生意，通常情况下，国家级的总代理不但要向厂家缴纳一笔高昂的代理费用，还要承诺每年能够销售出去多少美元的产品。
但他萨莫尔·扎姆力克只是一个每年赚个百八十万美元的小商人而已，怎么可能承担的了高昂的代理费用？至于承诺每年销售掉多少辆汽车，那就更不用说了。
在这之前，萨莫尔·扎姆力克只能寄希望于张起航不懂，能给自己一个钻空子的机会，但可惜，似乎这位张先生很懂……
但好在，萨莫尔·扎姆力克在这之前也是经过了好几天的心理准备的，所以听到张起航的这番话，他倒是没有惊慌失色，而是果断的拿出了“planb”方案：“张先生，您可能不是很了解我们叙利亚的情况，我们叙利亚是一个小国，因为国土面积小、人口少，所以没办法采用国际上大家通用的代理商制度……”
“扎姆力克先生，话可不能这么说，”张起航笑眯眯的打断他的话：“既然我们准备与您合作，当然是做了一些功课的：贵国自己没有汽车制造业，所以主要依靠进口来满足市场对汽车的需求。
大致上，贵国每年需要进口各类汽车55000辆左右，其中轿车约为42000辆，各类卡车