传的，根本没有典籍存在，除非找到德鲁伊一族的族人，否则不可能得到德鲁伊传承。
对此杨翼飞也没有强求，掌握六系法则，他的战力已经十分强大，少一个风系也没什么。
融合了投影所得后，随即便是投影的记忆，这十五年间，大秦的社会生产力呈爆发式增长。
前面十年时间，杨翼飞发明出水泥和混凝土，整个大秦满天下的开始修公路。
随着东南亚纳入大秦的版图，大秦又获得了重要资源——橡胶。
没几年工夫，自行车问世，那些马车的车轮也纷纷用上了轮胎，再不是木质轱辘，跑起来能把人颠散架，拉车的马匹也轻松得多。
如今大秦上流社会人士，几乎人手一辆自行车，杨翼飞鼓捣出来的自行车是那种二八杠，虽然骑起来费劲，不如后世拥有变速装置的自行车轻松，但它快啊！
秦人本就雄壮有力，骑上二八，跑个三四十公里每小时简直小意思。
对于年老体衰，或掌握不好平衡的人来说，那也没关系，骑不了二八杠，咱还有三轮呢！这玩意掌握的难度比二八杠不知道小了多少倍。
只需要掌握好拐弯时的重心偏移，就不虞会歪倒，六七十岁的老头都能踩着跑得飞快。
以前八百里加急得跑死好几匹马，只有极少的宝马良驹能做到日行千里，可如今日行千里几乎成了常态。
千里也就是五百公里，骑自行车跑上十几个小时也就到了，中间还有八九个小时的休息时间，用以进食喝水，恢复体力。
再不复过去那种，一有急报就人累吐血，马直接累挂的现象。
而且每个信使都懂得修理自行车，身上也随时带着工具，这是作为一个信使的基本技能。
否则万一在传递八百里加急的时候，胎爆了，掉链子了，自己又不会修，那就完犊子了。
而国家针对这种情况也有相关对策，六百里加急和八百里加急，必须至少三人以上同时送信，这样就可以避免意外情况。
以前是条件不允许，一个人送都得跑死几匹马，甚至偶尔累死个人，要是一趟多几个，便是国家也承受不起马匹消耗。
可自行车不同啊！只要不出故障，可劲造就是了，总不至于几辆车同时出故障吧！那管自行车制造的官员就该拉去砍头了。
当然了，如今这年头，大秦已经很少出现急报，倒是各地喜报频传。
自行车的问世改变了大秦的出行方式，而对于蒸汽机，之前杨翼飞始终有些犹豫。
自行车这种东西，对世界不会有什么根本性的改变，但若真正进入工业时代，那这个世界的发展彻底定型了。
而这次进来后，因为已经修真，杨翼飞对灵气的感应比以前更为直观，他发现这个世界虽有灵气，却并不浓郁，连主世界的大草原外围