，牛、马食量5倍余人，相当于花费700人的粮食。且不说海上行船，海船借风力而走，船员不会太累，1条万石船，载重百余吨，最少只要50到100个船员。
相同运量，粮食在路上与海上的消耗成本相差最高能达到10倍以上。河运，当然效率不如海运高，但在大规模运输上，也远远高于驿道运输。
仅仅因为大量粮食运输，就使淮安、广陵（江都）两县成为世界上最繁忙的港口！这才是之后重点关注之基业，而非被打成破烂的徐州中北部啊。
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