平息，东海的琉球又发生的事变。
沿海海防军在崇祯元年就布局于沿海主要港口，崇祯二年发展到沿海大部分沿海地区，到崇祯三年，中国东部沿海都可以紧急停靠船只。
航海最怕的就是大风浪，一遇大风浪，停靠港口较好，即不会严重晕船，也不会被风浪掀翻船。以前货运走海路的少，是因为不时的要遭遇大风浪的风险，而沿海停靠点不齐。现在沿海港口多且能用，一遇大风浪就可到附近的港口避风，沿大陆线走海路的风险也降低了。因此走海路的也多起来了，江南或南部的物资进京也可走海路。虽然走海路多起来了，但运河还是那么繁忙，因为总体运输多了。
琉球的小岛链也是一个避风岛链，原先那些到日本的少量商人的货运就是走了琉球岛链。现在走日本的船也多了，而琉球的实际把持者是日本萨魔人，平时萨摩人就有点刁难，且有升级之势，或许是萨摩人对商人的获利有点眼红，想多敲一点，在杨普打败荷兰人之时，居然升级到了扣船事件。