向西之道路之外就是边界安全问题。当时西康南部边界之外是一些南亚小国，大明不出界干涉别国事务，只是守紧自己的界线就行。
当时的不丹和锡金，名义上还是乌思雪区的区域，名义上还在大明版图之内。
明末离英国人来统治印度还有几百年，离英国人在印度扩张的时期更远，也远还没有麦克马洪线。
大明是按照传统区域进行管理，当时的东部南亚小国也与大明没有什么交流，也没有边界冲突，都是各自在自己的区域内行事。
当时西康省的区域最西边是“墨脱县”，“墨脱县”和“不丹”之间还有个“错那县”还是乌思藏的管理区域，大明朝庭通过与拉萨上层协商，用西康省拉萨附近的两县之地的管理权换取“错那县”、“不丹”、“锡金”的管理权，“错那县”、“不丹”、“锡金”划入西康省。
西康省的道路路基，已修到了“墨脱县”边界，商谈成功后，就需要把路延长到“错那县”，经不丹到锡金，山地道路不好修，但山地还是可以修路，甚至能扩宽修为大路。
占领了山地，山下平地之人想要进攻山地有可能性就不大了，边境也具备了自然安全蔽障。
当时只是尊重传统的区域进行管理，并没有扩张领土之意图，当时也没有什么争端。
后世英国和印度政府想占有那条山区做为蔽障，也只是以强者的态度抢占要地，原先雪区政府先立就占有了那山地，后来英国强大就想抢占那山地为要地。
后世的六世达赖喇嘛仓央嘉措就出身在那有争议的藏南区域。后世也有争议区出身的人在印度发展。两地有人员交汇本是交流密切，或关系不可分的象征，边境区域应更加友好相处和合作，可在极端民族主义者眼中却成了边界冲突的原因，总是想着如何收回“失地”。
后世的事不用管理，当时大明巩固边疆，内部修路是发展之举，是自己的事，也是应该做的事。
除了南部向西之路外还有几条向西之路。
最北部，贝东省没有什么大阻力的条件下建省建城。贝加尔湖西部也和贝东省的情况类似，来年冰雪消融后，再次扩建贝西省。这样，从江北省到贝东省经贝加尔湖南端绕到贝西省构成一条向西之路。
在相对南一点的地区，从黑龙江省到东蒙省也构成一条向西之路。为了打通此路做准备，满挂所带军队调入东蒙省，守卫东蒙省西部，适当时也可进入乌里雅苏台附近放牧。因为满挂部有许多蒙古人，也懂放牧。
最主要的向西之路是中路，也就是通过甘肃省的河西走廊的向西之路，原是汉唐通西域的道路，现在也是重要的交通要道。
甘肃省的河西走廊的东端，出潼关能连接黄河流域。热河，燕北，朔方，宁夏也是一条也连接河西走廊的道路。
在甘肃省的西面，孙传庭的第六军和李信的第八军在征战