内燃机理论上的极限。
当然还有另外的方案，比如超小型的燃气轮机和蒸汽轮机组合而成的全新发动机，使用了特殊的锅炉工质，压强达到了40兆帕之后，排放尾气已经从燃烧室里的两千五百度，降低到室温的程度，几乎没有热量的损失，效率接近了恐怖的百分之百。
尽管相对于改进后的柴油机而言，这种燃蒸组合依然免不了体积偏大的弊端，就像末世前，米国还有俄国都有的燃气轮机坦克，他们普遍的做法都是只使用涡轮轴发动机，而不是利用这种只应用于发电站的燃蒸组合。
不过这种发动机，却是坦克，装甲车，工程车辆，等等各种大型车辆发动机的首选，而目前的地质环境，就注定了那种类似轿车或是越野车之类的小型车辆，是绝对难以适应外面失去了养护，随时可能因为路基被植物根系侵蚀而垮塌的道路。
所以继续朝着远离基地的方向进发的话，就要求车辆具有广泛的道路适应性，不说可以水陆两栖，至少陷入泥坑的时候，能够自救。
这些功能，都是原来的电动车辆难以做到的，毕竟基地的高能电池储备不足，就不得不追求车辆的轻型化，专业化，同样因为需要充电的缘故，也就注定了这种电动车辆的行驶半径有着一定的限制，现在一般车辆活动的最远距离，大概是以基地为圆心的三百公里，途中遇到各种紧急情况，还要消耗一部分电量，所以为了安全起见，有效距离一般不会超过一百五十公里。
尽管在基地的实验室里，发电效率超过百分之四十的太阳能电池板已经诞生，可是光伏电站需要的超大的场地，就注定了它在短时间内很难得到推广，毕竟光伏太阳能电池板，实在太容易被破坏了，在没有办法保证发电厂安全之前，很难随着通讯线路的推进，在前线实时为战车机械进行补给。
末世前常用的柴油发电机倒是没有这样的弊端，把柴油机带动的发电机组换成直流超导体绕组，一样可以让它恢复发电的能力，还随时可以牵引着往前走，可是既然这样的话，为什么不直接使用传统的内燃，或是类似蒸然联合的全效能发动机，可以随时加油，更加的简易方便呢？
其实动力来源之争纯粹是因为在末世之初的时候，由于这个老旧的工业园区附近，根本没有能被灵儿完全掌控的加油站，还有方文自己有些偏颇的思路在大部分人的思想里，没有电该怎么活，才使得基地在常温超导体研究方面孤注一掷，当然基地也尝到了甜头，各种的电磁枪械，激光器，都是在基地充沛的电力基础上才得以实现的，可以说没有末世初期的偏差，现在基地还在和对面那个丧尸基地一样，拿着过时的火药武器，来保卫自己。
不过这时候，随着基地对外界的探索，距离越来越远，纯粹靠着电池驱动的车辆，已经不足以长时间巡视这些地方了，最重要的原因是，基地在油料这种有机烃的制备上，有了重大的突破。
使用纳米虫，基地可以轻易地把普通的有机物