t72，此时得利益于国际关系的变化，国内用等离子漆的技术换回一辆t72。
为了验证t72对豹2的实力，国内生产wz-1224这种样车，它的外形跟豹2是一样，可此时国产的柴油机是拉不动豹2的，毕竟国内最大的坦克59式所用12150l柴油机的最大马力也就520马力，即便是后来推出的涡轮增压版也才730马力，仅为豹2动力的一半，根本无法拉去重达55吨的豹2。
之所以要尽可能让样车达到55吨，这是有很多试验用途的，比如55吨的重量，对路面，桥梁的要求，对运输的要求。
除上述的后勤要求外，接下来就是坦克战术的研究了，比如59式最大速度仅为50千米每小时，仅为豺2的72千米每小时的三分之二多一点.
为什么要进行如此逼真的测试，主要是因为，全球多个国家已经开始推出了自己的第三代坦克，像豹2就是此时的三代坦克标杆，要是知道后世的m1还要数年之后，也就是80年代初才开始服役。
可以毫不夸张地说，国内虽然没有引进豹2，可是豹2对国内坦克发展的影响绝对是空前，这也使得国内在第三代坦克的发展之初就明确了方向，这也造就了后世国内坦克的成功。
在这一点上坦克的发展就比飞机顺利了多，毕竟飞机没有真正的实物，直到90年代苏27的引入才改变了这一现现状。
正因为wz-1224样车的论证对国内第三代坦克的发展起到了至关重要的因素，所以wz-1224虽然是用来做假想的，可是也要尽可的真实。
此时苏长空就提出了用燃气轮机，这一方案一经提出就得到了范明的认可。
至于苏长空为什么把之前的1200马力提高到1500马力，主要是这次1199厂的技术设备进出口权能顺利的下来，装甲兵研究院和海军方面出力特别多，尤其是装甲兵研究院甚至不惜将部分进出口权转到1199厂来。
这样才最终加快了1199厂得到了技术设备进出口权，作为后事的苏长空可是知道，要是没有这个进出口权1199厂在对外技术输出至少要打一半的折扣。
所以苏长空要投桃报李，想办法让wz-1224样车至少在动力上达到豹2的水平，至于具体的技术细节，苏长空也想好了，反正wz-1224样车是不会量产的，作为其燃气轮机也不用达到量产的水平，所以把之前设计的1200马力直接升至1500马力，行驶距离接近500公里，首翻寿命达到500小时就行了。
这里说明一下，为什么行驶距离是500公里，因为500公里是现代重装集群的一个战役攻击的纵深就是500公里。
首翻寿命500小时，主要是坦克的功率密度大，即一立方米产生的马力，坦克在作战时高机动让坦克的发动机磨损相当严重，所以要返厂大修，也就是燃气轮机的首翻寿命。