上否定，坚决不承认李甜说的话。
“你就是这个意思。”被媳妇识破了伎俩，宋州的一颗心好像掉进了冰窟窿，都不敢抬头看李甜。
还是方远流弊，怪不得销量这么好，王虎心里乐开了花，却不敢笑出声来，只好低头掩饰暗暗激动的浑身颤抖。
方远给王虎解了围，也不愿意把客户宋州得罪死了，忽然对他说：“有些排气管多的车型，也不代表排量大，跑的快，很有可能是忽悠人的。”
“嗯？排气管多也不代表排量大跑的快，有可能是忽悠人的？”宋州猛的抬起头，看向了方远，难道排气管还有其它的功能？
“对，还有其它的功能。”方远告诉宋州，排气管最大的用途是释放废气。
有压力的废气通过排气管出来时，会有很大的噪音，所以排气管内还有消音器。
想要控制噪音的方法，就是改变消音器的大小形状和位置，如果还不能达到静谧的消音效果，那就增加排气管的数量，扩大消音器的功能。
比如迈巴赫，劳斯莱斯幻影这样的豪车，行驶在路上时的噪音如果比单缸拖拉机还大，那就太掉价了，必须在行驶中尽可能的消除排气噪音。
在改变消音器的形状和位置后，对噪音还不满意，怎么办？
还可以通过增加排气管的数量，从而累积扩大消音器的效果，达到静谧的噪音控制。
所以动力比较好、比较贵的迈巴赫、劳斯莱斯幻影都是双边双出四个排气管。
至于价格便宜的家用车型大众朗逸，完全没有这个必要。
宋州虽然心里对方远很不爽，但他被方远挑起的话题吸引了，好奇的追问：“你刚才说的‘忽悠人’是怎么回事？”
“现在排气管多，代表着排量大、马力高、跑的快、车型价格昂贵，已经成为了思维惯性。”有些车型为了制造这种假象，或者为了整体美观，刻意把单独的一根排气管制造成双边单出，双边双出的样子。
就是让自己的车型整体美观漂亮，更有运动感，显得更贵，更好卖。
“排气管数量也会造假？”宋州有些不信。
在笑容满脸的李甜，王虎的注视下，方远开始举例子。
比如某瑞运动版的双边四出排气中，两边各有一个是假的。
比如广汽传祺的某款车型，造假手法低级，露在外面的镀铬双边单出排气竟然是实心的，真正的排气管其实在车底内侧藏着。
比如某款颜值高造型运动的suv，它的双边双出排气虽然在冬天都会冒气，但是看车底你就会笑掉大牙。
“排气管数量造假，合资，自主品牌都有不少惯犯。”方远凝视着宋州问他，“我没骗你吧？”
“没有。”方远举出了实打实的例子，宋州终于服气了，