离合，最大马力180，最大功率132。
领克032019款自动劲pro版，搭载发动机和6挡手自一体变速箱，最大马力190，最大功率140。
而王杨刚才看到的那辆十代本田思域，最大马力177，最大功率130。
只看表面数据，本田的发动机连领克03的发动机都不如，更别说的发动机了。
然而神奇的是，数据处于劣势，领克03和本田思域的零百加速和油耗其实差不多，毕竟十代思域的手动挡也能跑到七秒多。
面前的这辆红色2019款dct劲pro版，就是三缸机加湿式双离合的动力系统组合。
它的参数很漂亮，实际开起来这个的三缸涡轮增压发动机提速快、动力猛。
搭载的7速湿式双离合变速箱动力衔接很稳定，加减档完成的都很干净利落。
总的来说，这套动力系统在抖动和顿挫方面的控制还是不错的，没有明显的感觉，不过，既然是双离合和三缸机，年限长了之后，祖传的毛病该有的还是避免不了，三缸机百分百会抖。
目前做双离合最好，质量最稳定的是德国大众，可以说放眼全世界没有比它更懂双离合的。
然而它的干式双离合在车龄时间长了之后，也存在顿挫，抖动，害怕长时间的堵车造成的蠕动和走走停停，否则很容易烧离合器片。
双离合换离合器片不像手动档那样简单，必须换一套总成，在一定程度上增加了维修成本。
湿式干离合比干式双离合稍稍好点，但是也要注意避免堵车，避免长时间的缓慢蠕动。
这辆2019款dct劲pro版领克03，另外一个需要重视的问题是它的三缸机。
三缸机抖动是天生的毛病，哪个主机厂也不敢拍着胸口保证它的三缸机不抖。
只能通过增加隔音棉等等措施尽量减少，却无法从根本上杜绝。
又是发动机抖动，又是变速箱顿挫，又是烧离合器片的，王杨看着方远都傻眼了，他现在内心非常焦灼，是即佩服方远的专业和坦诚，又害怕这样或者那样的问题和毛病。
发觉客户的脸吓的一会儿青，一会儿白的，王虎扑哧一声笑了，他担心方远的单子黄了，马上给王杨解释说：“三缸机没有那么可怕，这辆车是我开着去做的整备和保养，除了急加速时，发动机的抖动没有那么明显。”
“真的吗？”和对待方远不同，王杨没有接触过王虎，不知道他说的是真是假。
“王哥说的对，三缸发动机也不是时候都在抖，否则福特，宝马，本田等等车企也不敢用。”方远告诉王杨，三缸机在匀速行驶时没有一点点问题，车主的驾驶感受和正常的四缸机，六缸机是一样的。
发动机抖动是起步时由于发动机的负荷加大，这时才能明显感受到。<