刹车盘是易损件，换过很正常，不代表什么。
刹车盘的磨损很正常，有些新手忘了放手刹，经过较长距离的行驶后又接着洗车，刹车盘很容易变形废掉。
临起身时，孙炎明瞥了眼刹车盘，这辆朗逸的刹车盘已经快要更换了，但是孙炎明并没有在意。
孙炎明即使已经大致承认了方远的判断，也想继续接着检查下去。
检查调表还可以看内饰，座椅，按键等处，并且更有一些特殊手段。
车漆、轮胎给孙炎明的疑点太多了，他心中的太平已经偏向了承认方远说的是真话，也认为这辆朗逸可能调过表，并且别人都是往少调，这辆朗逸的原车主偏偏奇葩的往高了调。
孙炎明的眉头皱了起来，两者相互比较，根本不符合朗逸恐怖的使用频率。
这辆车的轮毂明显是原厂轮毂，两年的时间过去了，轮胎的磨损也并不严重，还可以再撑两年，
按照表显的二十三万公里，八年的时间算下来，每年折合三万多公里。
一般来说，汽车的轮胎会在四年或者六万公里左右全部更换。
“换轮胎竟然不到两年的时间？”孙炎明有点惊奇了。
并且让孙炎明惊讶的是，轮胎上面的数字显示竟然是上一年第十二周生产的。
孙炎明蹲了下去用手指擦去了最上端好一大块，终于露出了轮毂表面，只见边缘已经开始变黄出现了部分腐蚀的痕迹，但是其余的表面不说光亮如新，最起码磨损很少。
由于停放的时间太久，四个轮毂上面落满了灰尘显得很脏非常破旧。
俗话说马跑得勤不勤看马掌，车造得狠不狠看轮胎轮毂。
为了找到真相，孙炎明低头又看向了轮毂轮胎。
孙炎明回头看了眼方远，心中疑惑的想：“难道我错了？”
不过他只知道方法，还没有达到那种天人合一的境界，只是觉得朗逸的漆面质感很好，没有做漆的痕迹，确实不像是一辆里程数几十万公里的车子。
孙炎明绕着朗逸缓缓的走了一圈，不时的停下脚步低头查看犄角旮旯等等细微的地方，只求能找出蛛丝马迹。
所以只要是原车漆，浸淫二手车行业多年的车商或者评估师，能通过远看近看观察全车漆面找出色差，凭借着经验觉察出实际里程数和表显里程数大致相符不相符。
最好的办法是贴隐形车衣，而这是辆大众朗逸，估计能享受打蜡镀晶的待遇已经算是原车主爱护车子了，想都不要车主会为它花费七八千贴隐形车衣。
漆面失去了光彩夺目的色彩与光泽，就像历经磨砺的中年男子，面容沧桑只留下深邃的眼神和忧郁的气质。
树枝剐蹭，沙粒也会打在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长会造成漆面发乌。